大众汽车（中国）科技有限公司将开发集团首个针对中国市场的电动汽车平台，丰富集团在入门级市场中的产品组合。通过与小鹏汽车的合作，集团在中国的产品组合已扩展至中型车市场，未来会将产品阵容进一步扩展至入门级市场。
首个专属中国市场的电动汽车平台衍生自现有的MEB平台，将采用针对中国市场的电池、电驱和电机解决方案。2026年起，大众将基于新平台开发专为中国客户需求量身定制的纯电动车型。基于该平台打造的入门级纯电车型会比现有ID.系列车型更便宜，预计主打10万级、甚至10万元以下市场。
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示：“通过‘在中国，为中国’战略，我们正在全面融入中国的产业生态，以更快地开发并制造满足中国客户需求的产品。在充满活力的市场环境中，高速发展是保持竞争力的关键。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司是我们对接合资公司以及本土合作伙伴的重要接口。通过这种方式，我们能够直接在中国做出所有关于中国产品的决策，并将其快速投放市场。我们由此能够提高效率，加速开发，并优化成本结构。”
作为大众汽车集团在德国总部以外最大的研发中心，大众汽车（中国）科技有限公司聚焦智能网联汽车的研发，致力于通过高效的产品开发流程以及应用前沿技术，将汽车和零部件产品的上市周期缩短30%。新平台的开发周期仅为36个月，较大众汽车集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。
在新产品开发阶段，大众汽车将使用E-4 poster系统进行电动汽车开发测试，包括模拟整个车辆的生命周期、电动车电池最高负荷下进行内部耐久性测试、对电池进行充和放电等，可以将电动汽车的测试周期从3个月缩短至1个月。
大众汽车还将借助虚拟现实技术进行超现代测试和结构模拟，可在首批原型车生产之前，就能够识别车身制造、操控细节以及车内人体工学设计等方面的潜在优化点，节省了设计阶段高昂的返工成本，同时也保证了产品的舒适度和质量。
