据外媒报道，特斯拉将在部分超级充电站收取“拥堵费”，该公司试图以此来缩短每位车主的充电时间。
早在2019年，特斯拉就在超级充电站推出了一项新功能，以此来缩短高峰时段的充电时间，那就是在流量较高的充电站，车主只能将电量充至80%，原因是最后20%的充电速度会变慢。将最高电量限制在80%，能减少每位车主的充电时间。
但是不久后，特斯拉修改了这个功能，那就是将这些充电站的默认充电水平设置在80%，但是如果车主想要充到100%，他们可以手动修改。过去几年中，特斯拉一直在采用这种方案，以此来解决许多车主的续航焦虑。而如今，特斯拉认为有必要采取更加激进的做法。
特斯拉宣布，将开始在部分充电站收取“拥堵费”。 在部分超级充电站，拥堵费将取代此前闲置占用费。拥堵费是指当超级充电站处于繁忙状态，而车主的车辆电池电量超过一定水平，且需要继续充电时，车主需要支付一定的费用。车主可以在车辆的触摸屏上看到电池电量达到多少时将被收取拥堵费。
特斯拉列出了拥堵费的收取条件：
所在的超级充电站为收取拥堵费的充电站
超级充电站处于繁忙状态
车辆电池电量已经达到或超过拥堵费收取水平
特斯拉表示，在收取拥堵费的充电站充电时，车主会收到一条信息，并有5分钟的宽限期。到目前为止，特斯拉只公布了美国的拥堵费率，为每分钟1美元。特斯拉表示，当电池电量水平达到90%之后，如果选择继续充电，车主每分钟需要支付1美元的拥堵费。
特斯拉此举是为了在充电站繁忙时缩短平均充电时间。在快速充电状态下，充满最后10%的电量需要更长的时间。特斯拉认为，当电量达到90%时，车主就可以离开超级充电站了，如果需要继续充电，他们可以选择其他等候人数较少的充电站。
