随着国家“双碳”战略的实施推进，上海嘉定作为“汽车城”，正在打造新能源汽车完整的产业生态。根据《嘉定区碳达峰实施方案》要求，党政机关等公共领域车辆新增或更新车辆全部使用新能源车辆，机关公务用车的新能源车占比节节攀升。同时，机关职工购买新能源车的意愿也较为强烈。据初步统计，日常在各集中办公点内约有近700余辆新能源车，充电需求较大。这对机关集中办公点的新能源车充电设施建设更新提出了新的要求。
为此，笔者结合大兴调查研究，对机关办公点的新能源车充电情况开展了相关调研。根据调研结果分析，我区机关集中办公点的新能源车充电现状呈现“散、乱、险”的特点。一是充电桩设施分布较为分散，在区机管局负责保障的办公点中，共有334个充电桩（地面168个，地下166个），分布在29处办公点。二是充电桩管理的有序程度尚显不足，现有充电桩运营商既有国家电网等国资企业，也有“特来电”等非国有运营商，其充电桩的运维模式各不相同。三是新能源车充电存在安全隐患，部分运营商对充电桩的维护保养力度不足，一小部分充电桩甚至已经因长期无人维护而无法使用。此外，还发现有极个别人“飞线”充电，用电安全隐患很大。
鉴于此，笔者对如何建立健全机关办公点新能源车充电工作机制做了如下思考：
严守“安全为先”的底线，切实杜绝新能源车充电安全隐患
针对 个别职工采用不规范、不安全的充电设施对新能源车进行充电的情况，我们第一时间向各服务保障区域发送了《关于进一步加强区级机关办公点用电安全管理的通知》，重申并强调了用电安全的重要性。同时，结合局“走访调研员、区域专管员、特邀行业监督员”等工作制度，组织力量对新能源车充电进行常态化检查。后续，我们将邀请专业人员，对照相关工作规范，就各集中办公点现有充电设施的设置情况开展系统排查，对没有按规范设置的充电设施进行整改。
坚持“集中统一”的主线，有序推动机关办公点充电设施建设
根据《上海市公共机构电动汽车专用充电桩建设管理办法》的相关精神，我们将根据本区实际情况，负责指导、协调、推进区级机关办公点电动汽车专用充电桩建设等工作实施。会同有关部门，根据本市各类相关规定，按照“集中统一、适度超前、规范高效、灵活便捷”的原则，在综合考虑各集中办公点新能源车配置情况、电力冗余、充电需求、停车资源饱和度的基础上，合理规划并编制建桩计划。
走好“试点推广”的路线，逐步探索形成机关办公点新能源车充电设施建设的工作机制
前期，我们已经在区综合办公楼对新能源车充电设施建设开展了一系列试点，如结合地下停车库改造工程对周边充电桩进行统一设置、对办公大楼南广场景观河道一侧的充电桩进行系统升级等。下一步，将总结相关的经验成果，形成一些可复制、可推广的充电设施建设模式，在各个机关集中办公点实施“一点一策”，按照“成熟一个、推动一个”的步骤有序设置新能源车充电设施，切实在确保用电安全的前提下满足全区公务用车和机关职工新能源车的充电需求。
