6月28日，沃尔沃官方公告宣布，与特斯拉达成了类似于其他汽车厂商的协议，沃尔沃的电动汽车用户将可以使用特斯拉在全球范围内建设的12,000个超级充电站。从2025年开始，沃尔沃将在其新生产的电动汽车上安装NACS接口。
此前，福特、通用及造车新势力Rivian都已宣布采用特斯拉的NACS（North American Charging Standard，即北美充电标准）充电标准后，欧洲汽车巨头Stellantis也于6月13日表示，正在考虑采用特斯拉该标准。所以，瑞典品牌沃尔沃将成为欧洲第一家支持特斯拉充电标准的车企。
沃尔沃表示，对于目前已经上市或即将上市的电动汽车，包括XC40、C40 Recharge、EX30和EX90，沃尔沃将在2024年中提供一个特斯拉NACS到CCS的转接器。该公司还表示，用户可以在其Volvo Cars应用中找到特斯拉超级充电站的位置。
同时，另一个消息也利好特斯拉充电标准。据媒体报道，一位美国华盛顿州政府官员透露，该州计划告知第三方电动汽车充电企业，如果想要成为该州利用联邦资金实现高速公路电气化计划的一部分，他们的充电桩必须要包含特斯拉的接口。此前，美国得克萨斯州也已经宣布，将强制推行特斯拉的NACS充电标准。
目前，特斯拉充电桩和标准都已经在北美一家独大。据媒体统计，通过一系列的合作，支持特斯拉的充电标准的充电桩将占据美国市场的60%份额。也就是说，随着新能源汽车市场的增长，特斯拉将迎来一个新的千亿级市场。
特斯拉前高管、通用汽车董事会成员Jonathan McNeil曾如此评价道："特斯拉现在迎来了 AWS时刻。"AWS就是亚马逊的云计算业务，最开始亚马逊想通过AWS降低成本，但它后来变成了关键营收源。他认为，以前充电网络对特斯拉来说是负担，抬高了成本，但现在它正在变为营收源。
目前，国家主要有五个充电桩标准：中国国标GB/T、CCS1美标（combo/Type 1）、CCS2欧标（combo/Type 2）、日本标准CHAdeMO以及特斯拉主导的NACS。
事实上，对于任何国家和地区来说，充电桩标准的统一都是势在必行，对推动新能源汽车的发展普及有着积极地作用。
目前，国内充电桩标准并未统一，而是处于各个品牌各自为政的态势。今年4月，特斯拉宣布正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，被认为是打响了充电桩竞争的第一枪。
充电桩和充电站犹如是新能源汽车时代的加油站，不仅涉及基础设施体系，更代表了技术标准，将涉及方方面面，甚至影响行业的发展。由此可见，特斯拉已经走在了行业的前列。
