6月19日，据前途汽车官微消息，前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group（简称Manaseer）签署战略合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司。合资公司将把前途汽车的前途K50、K20和K25本地化并服务于中东和北非市场。此次合作，依托长城华冠的整车设计、技术研发、工艺创新及生产优势，与Manaseer共同拓展中东和北非市场，为该地区消费者带来令人兴奋的电动汽车选择。
约旦拥有中东地区最稳定和可靠的市场，经济自由度在中东地区排名第一。Manaseer Group成立于1999年，是约旦最大的私营公司，也是中东地区百强阿拉伯家族企业之一。集团旗下16家子公司的业务涉及建筑、建材、新能源、交通运输、现代农业、矿产等领域。合资公司将依托当地活跃的经济环境和Manaseer强大的实业基因，结合长城华冠的技术及生产优势，把前途汽车的前途K50、K20和K25本地化并服务于中东和北非市场。前途汽车表示，前途汽车和长城华冠始终致力于打造国际化电动汽车品牌，布局全球市场。自2022年在马来西亚开启预售发布会以来，全球战略已经从战略部署阶段进入实际落地阶段。此次与Manaseer的合作，已初步形成东南亚、美洲、中东及北非的全球化格局。同时，形成销售合作、知识产权授权、合资建厂等多种合作形式。未来会继续扩大海外布局，并期待全球范围内越来越多的用户与我们一起享受纯电汽车的驾驶乐趣。
今年3月，前途汽车与美国上市汽车公司Mullen Automotive, Inc.签署战略合作协议，双方将共同开拓美洲市场。今年3月20日美国电动车制造商马伦科技（Mullen Automotive） 今天宣布，它已重新获得前途K50在北美和南美的知识产权和经销权。此后，该公司将以 Mullen GT 和 Mullen GTRS 的名称组装和销售本地化版本的电动汽车。“与前途达成的这项协议对公司来说是一个重要的里程碑，”马伦首席执行官兼董事长戴维·米切里 （DavidMichery） 表示。“我们很高兴能在 2023年3月20日启动GT和GTRS计划。”“前途汽车自2013年以来一直致力于电动汽车的研发，我们很荣幸能与马伦汽车合作，将前途K50推向美国市场，”前途汽车董事长卢说。“凭借其时尚的设计、出色的驾驶和操控性能以及令人印象深刻的全碳纤维外观，我们相信前途 K50 将在美国电动汽车市场取得成功，为用户提供更高水平的性能和便利。”
回顾前途汽车的发展历程，可谓是高开低走。从发展时间点来看，前途汽车的起步并不比蔚来、小鹏、理想差多少，在诸多新能源车企还在为生产资质担忧时，前途汽车在2016年就获得了发改委新能源汽车生产资质，并于2018年获得工信部新能源汽车生产资质，同年8月上市旗下首款电动超跑前途K50，补贴后全国统一售价为68.68万元，可以说是当前国内造车新势力售价最贵高的汽车。相较从互联网行业跨界而来的造车新势力，前途汽车诞生以来便流淌着更纯正的汽车血液，它背靠母公司长城华冠，后者为整车厂提供全流程的汽车整车设计开发和服务。北京长城华冠汽车科技股份有限公司前身北京长城华冠汽车科技有限公司，是经北京市工商行政管理局顺义分局批准设立的有限责任公司，成立于2012年7月9日，主营业务包括传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计以及电动车研发、生产和销售等。2015年2月，长城华冠成立了前途汽车，同年长城华冠在新三板挂牌上市。不过，长城华冠登陆新三板后业绩并不理想，2016年和2017年分别亏损0.98亿元和2.26亿元，2018年净亏损6.06亿元，同比下滑168.15%。最终，长城华冠于2019年2月20日申请终止上市，并在4月19日宣布退出新三板，而母公司长城华冠的持续亏损加剧了前途汽车的困境。
为造车新势力的一员，前途汽车将电动超跑作为首款量产车型推出在国内是绝无仅有的，这在一定程度上也给前途汽车带来了一定的热度。不过，前途K50除了有个超跑的外观之外并没有明显的亮点，NEDC综合续航里程仅为380km，百里加速时间为4.6s，对于一款70万元售价的电动超跑而言也不亮眼。有关数据表明，前途K50上市一年半的时间累计销量仅为131辆。
2019年2月，前途汽车开始陷入困境，母公司长城华冠也存在拖欠有关工资和供应商货款的情况。前途汽车当时表示，公司在资金方面确实存在问题，但是不影响员工薪资的发放。2019年底，前途汽车及其母公司长城华冠暴雷，网友曝光前途汽车/长城华冠存在拖欠员工薪资，甚至使用员工信息进行贷款，但是实际贷款并没有给员工发放工资。2020年11月，前途汽车被曝资金链断裂，其位于三里屯的全国首家门店已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。此后，前途汽车/长城华冠开始淡出市场，也一度被认为已经深陷泥潭难回市场。
沉寂几年后，前途汽车去年6月份又发布了一款新车K20，定位小型双门电动跑车，预售价8.68万至14.98万元。一个多月后，官方宣布K20预订单数突破2.5万辆，然而如今在销量上几乎看不到K20的消息。无论是进军马来西亚、美洲市场，还是此次落子中东，经历国内激烈的新能源汽车竞争后，一度销声匿迹的前途汽车要想重整旗鼓、站稳脚跟，仍然需要靠谱的产品作为支撑。
