6月14日晚，中贝通信发布公告称，公司与人民出行（深圳）科技有限公司（简称“人民出行”）签订了电单车电池系统采购供应框架协议，人民出行计划采购中贝通信磷酸铁锂电池48V23AH系列产品作为电单车能源系统方案的电池单元，共计采购48V23AH电池包40万套。
公告显示，协议框架约定采购含税单价约为：1460元/套，增值税率为13%，合计人民币5.84亿元。
图片来源：中贝通信公告
值得注意的是，中贝通信并不生产电芯，公告称，他们的电池组采用比亚迪弗迪M3系列电芯，电芯采用叠片工艺、极致极片设计、车规级铝塑膜原料，具备高能量密度、高安全、宽温域，电池循环寿命≥2500次，质保期为36个月。
电池组方面，中贝通信则委托旗下企业贵州浙储系统科技有限公司（简称“浙储系统公司”）制造,浙储系统公司主要为动力电池系统和储能系统的设计、集成及制造，自研的 CSC 系统是电池管理系统 BMS 的升级产品，是江淮汽车、比亚迪(弗迪) 合资电芯制造合作伙伴。
图片来源：中贝通信公告
中贝通信称，合同的履行将对公司经营工作和经营业绩产生积极的影响，协议的签订是公司积极推进新能源业务布局的成果。
媒体注意到，中贝通信在一个月前还签署了一项储能电池系统框架协议，采购方为洛阳储变电系统有限公司，后者计划采购公司ZS01系列产品作为储能系统方案的电池pack单元，累计采购各类型电池包7500套，合计总电量月0.3GWh，协议金额约2.25亿元。按照协议约定，产品将从2023年4月30日起交付，至2023年12月31日止。
关于人民出行
资料显示，人民出行成立于2021年8月，是一家专注智慧交通、绿色出行、分布式储能换电领域的科技型企业。
人民出行目前全国运营车辆超20万台，注册用户量超2亿，运营城市100+，解决就业8000多个，累计节约碳排放72万吨。
关于中贝通信
中贝通信原有主营业务为5G新基建。
2021年9月，中贝通信发布五年发展规划，指出将在保持5G新基建业务稳定的同时，积极布局5G行业应用（信创）、光器件生产、智能交通和智慧能源业务，拉开新能源投资的大幕。
中贝通信2021年布局新能源共享单车业务，当年相关收入为1166.66万元，2022年前述业务迅速发展，实现相关收入1.88亿元，目前已在全国15个省份27个地市累计投放8万余辆共享电单车。
为凸显新能源业务的战略地位，2022年11月，中贝通信宣布新增太阳能发电、储能、充电基础设施运营等经营范围，并于2023年2月完成工商变更手续。
目前，中贝通信已成立全资子公司中贝武汉新能源技术有限公司，开展工商业光伏储能项目的投资运营与光伏储能项目EPC总包业务，第一批分布式光伏项目已在建设中。
在自投项目的同时，中贝通信参股浙储能源。目前，浙储能源业务处于上升期，已与江淮汽车、弗迪电池、安凯汽车等成立合资公司，投建10GWh-20GWh的新能源动力电池生产工厂，其自建的PACK工厂也在稳步推进中。
2023年度，浙储能源正在洽谈的框架协议预计为交付2.77Gwh相关动力系统与1GW的储能系统。业绩方面，因前期主要处于技术研发、测试、业务拓展阶段，浙储能源尚未形成规模化收入，2022年亏损1854.28万元。从业绩承诺来看，浙储能源后续前景可期，2023-2025年承诺营收为10亿元、15亿元、30亿元，承诺净利润为4000万元、7000万元、1亿元。
2023年5月，中贝通信在湖北辖区上市公司投资者网上集体接待日上表示，未来将以移动为主、电信联通两翼，保持5G技术服务业务稳定增长，同时大力布局新能源，并将新能源业务发展成为公司第二主业。
二级市场上，6月15日中贝通信的收盘价为14.29元，当前总市值48.07亿元。
