东南亚是世界人口比较密集的地区，这里有近7亿人口。随着越南、印尼、马来西亚等国家成为全球资本新投资热土，这里的人均收入也在不断提高。
人口密集，加上经济的崛起，这里成为中国新能源车企出海的首选区域。
国际能源署最新发布的《2023年全球电动汽车展望》显示，2022年印度尼西亚电动汽车销售量增加两倍以上，泰国则实现销量翻倍。国际可再生能源署（IRENA）则预测，2025年，电动汽车在东南亚地区的销量将增至1000万辆。
在强大的市场潜力驱动下，东南亚本土的造车新势力也跃跃欲试，奋起直追。
印尼政府铁了心发展新能源汽车，不惜将电池电动汽车的销售增值税从11%削减至1%，并以丰富的镍矿资源吸引汽车制造商到当地建厂。
越南首富、越南最大企业Vingroup集团首席执行官潘日旺（Pham Nhat Vuong）则成立VinFast汽车公司，立志要打造越南第一家自主车企，要拥有自己的品牌。
潘日旺靠房地产发家成为首富，与中国前首富许家印有着相似的履历与梦想，内心一直做着造车梦，因此又被称为“越南许家印”。
尽管造车梦很美，但苦于越南工业体系不完善，潘日旺打造的新能源车帝国，还是离不开中国电动汽车产业链的加持和深度绑定。
潘日旺是如何靠卖方便面起家，并成为越南首富？又是如何从房地产切入新能源汽车产业，五六年时间就创造了一家千亿市值的公司？
图说：潘日旺和他的VinFast
来源：thegioitiepthi
01从卖方便面发家到越南首富
2017年，潘日旺的Vingroup正式宣布入局新造车行业，并成立VinFast汽车公司，成为越南的第一家自主车企。“越南需要至少拥有一个全球认可的品牌。”在谈及创立电动汽车品牌VinFast的原因时，潘日旺这样对媒体表示。
5月12日， VinFast和 Black Spade Acquisition Co宣布，已达成一项业务合并协议，通过SPAC的方式登陆美国资本市场，也就是“借壳上市”。
这将是在美国上市的越南公司中，规模最大的一笔交易。根据母公司Vingroup JSC发布的声明，该交易将使VinFast的股权价值达到约230亿美元。包括债务在内，这家电动车制造商的估值将达到270亿美元左右。
从成立到上市，不过五六年时间，“越南许家印”潘日旺就打造了一家千亿市值公司，成为新能源汽车领域一匹“黑马”。反观正版许家印的恒大汽车却陷入了债务问题频发的困境，多个地区的子公司都成为了欠钱不还的“老赖”，其本人也在近日成为法院“被执行人”。
潘日旺在新能源汽车创造的奇迹，跟他的创业历程一样，颇有励志色彩。
上世纪60年代末，潘日旺出生在越南中部河静省一个普通家庭，父亲是一名军人，全家收入只靠母亲在路边摆摊卖茶水。考入越南河内矿业与地质大学后，潘日旺因成绩优异，获奖学金赴俄罗斯留学。他在莫斯科学习期间便开始了自己的事业，开过餐厅，也从越南进口商品卖往俄罗斯，但由于对市场趋势的变化反应不佳，当他离开莫斯科前往乌克兰哈尔科夫时，已经背负了4万美元的债务。
随后，潘日旺从越南朋友那里借了钱，开始在乌克兰生产方便面，这开启了他的发家之路。他靠创办一家名为Technocom的食品公司，并推出速食品牌Mivina，由此赚到了人生中的第一桶金。到2004年，方便面品牌Mivina已占据乌克兰97%的市场份额。因此，潘日旺被称为乌克兰“快餐市场的奠基人”。
图说：Vingroup旗下的“东南亚第一高楼”地标塔81大楼
来源：越南财经新闻
随着越南本土的革新逐步发展，越南经济迎来了飞速发展的黄金期。2002年，潘日旺回到越南，开启了他的房地产事业。他先是在河内创办了主要从事大型购物中心、高端写字楼和公寓开发的Vincom；随后又敏锐地发现了旅游业的机会，并创办了主要从事五星级酒店、豪华度假村、海滩别墅、水上乐园和高尔夫球场等旅游娱乐地产项目的Vinpear。2012年，Vincom和Vinpear合并，Vingroup（温纳集团）由此诞生。
图说：Vingroup旗下品牌
来源：Vingroup
2013那年，年仅44岁的潘日旺，身价高达15亿美元，登上福布斯富豪排行榜第974名，攀上了人生巅峰。消息传来，越南全国上下大为惊喜，因为他是第一位登上福布斯富豪榜的越南富豪。此后连续十年福布斯全球亿万富豪榜上都有潘日旺的身影，2022年，他以62亿美元财富位列第411位。
02首富的造车梦
“衣食住行”，代表着人们生活的方方面面。潘首富从“食”淘到了第一桶金，从“住”迅速发家成为越南首富，新一次的创业他把目光瞄向了“行”。
2017年，潘日旺的Vingroup正式宣布入局新造车行业，并成立VinFast汽车公司。
VinFast是由Vi?tNam（越南）、Fongcách（风格）、Antoàn（安全）、Sángt?o（创造性）、Tiênphong（先锋）这几个词的越南语的缩写构成，也代表了潘日旺对这个品牌的期待。根据潘日旺的规划，VinFast的发展分为三个阶段：2017年-2019年打基础，生产物美价廉的燃油车；2020年-2022年加速向智能化和电动化转型；2022年之后开始进军全球市场。
图说：VinFast燃油车产品
来源：VinFast
在创办之初，越南的汽车市场上清一色都是外国车，正是潘日旺提出的“在两年内造出第一辆越南人自己的汽车”的口号为VinFast聚集了大量人气。同时，潘日旺通过其超强的“钞能力”，以资金换技术，靠着从宝马、通用、欧宝等处买来的技术，越南本土制造的情怀，VinFast的燃油车大获成功。
根据招股书显示，VinFast自2019年开始汽车生产以来，截至2022年9月底，交付了近88,000辆汽车中的大部分都是内燃机汽车。在2020年售出了约24,200辆燃油汽车，在2021年售出了35,600辆。
而潘日旺的野心不止于此，他在接受采访时曾表示，所有人都意识到未来是电动车的时代，因此转型做纯电动车势在必行。2022年1月，VinFast宣布停售燃油车，转型做电动汽车。对VinFast而言，做燃油车只是过渡，做电动汽车才是终极目的。
图说：VinFast产品发展路径与主要电动汽车品牌的比较
来源：Frost & Sullivan Report
从2021年开始，潘日旺开始发布VinFast的电动汽车，其中，VF e34在越南市场开放预订，12小时内就收到了3692辆订单，直接刷新越南汽车市场的新纪录。2022年，VinFast更是一口气发布了5款电动汽车，分别为VF5、VF6、VF7、VF8、VF9。
图说：VinFast电动汽车产品
来源：VinFast
目前，VinFast已经开启旗下两款电动车的预定。在售的两款纯电车型分别为五座的VF8和七座的VF9，主要聚焦于纯电SUV细分品类，WLTP续航分别为471公里和593公里。就续航来看，虽然和VinFast国内的造车新势力们相比并不算优秀，但在越南市场应该已经足够能大杀四方。
图说：VinFast旗下VF8和VF9车型概览
来源：VinFast
根据招股书，截至2022年9月30日，VinFast在全球范围内预订了约 58,000 辆 VF8和VF9车型，其中约20% 是预订费不可退还的预订。2022年12月，VinFast在越南销售了近4400辆电动汽车，其中VF8车型为2730辆。
03深度绑定中国电动汽车产业链
自2022年10月开始，这家越南造车“新势力”开始All in电动车，此后，VinFast汽车的“含华量”开始爆表。
图说：宁德时代与VinFast达成全球战略合作
来源：宁德时代
2022年10月底，VinFast和宁德时代宣布签订全球战略合作谅解备忘录，将就滑板底盘（CIIC）等项目展开合作；11月，Vingroup旗下电池制造与研发公司与国轩高科的合资工厂破土动工，主要生产磷酸铁锂电池，年产能5GWh，预计2024年第三季度大规模投产。同时，来自中国的供应商还包括提供毫米波雷达的行易道、提供电子水泵和热管理控制阀的飞龙股份、提供HUD（平视显示器）的华阳电子和提供内外饰解决方案的台州精超力。
此外，作为汽车制造的四大环节之一，VinFast的焊装车间也是由广州明珞和复星集团收购来的FFT承建。
有了中国电动汽车产业链的加持，叠加越南本土廉价的劳动力生产，且不会面临地缘政治风险，VinFast的电动汽车自诞生之初就瞄向了海外市场。Vinfast在其招股书中也披露：未来其电动SUV的主要战场将包括北美、欧洲以及越南本土。
仅在美国，VinFast就动作频频。它先是获得了在美国销售电动汽车的许可，然后在美国加州开设了四家新经销商，随后在美开放了VF8和VF9的销售。自2023年3月以来，VinFast已陆续向北美市场交付了两批次的电动汽车产品。3月2日，VinFast率先在美国加州交付了45辆VF 8 City Edition（低续航版本）电动汽车，完成了该公司在海外市场的首次销售。
图说：VinFast 全球首席执行官黎氏秋水站在即将出口的 VinFast VF8 电动汽车前
来源：彭博社
VinFast首席执行官黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）在一份声明中表示，公司将向美国加州和加拿大各运送900辆标准续航版本的VF 8 SUV，并将在今年5月和6月分别为美国和加拿大市场实现交付。同时，该公司还计划在6月中旬向欧洲市场运送700辆标准续航版本的VF 8 SUV。
除了销售整车，VinFast还计划在美国建厂。早在2021年3月2日，黎氏秋水在一封公司内部的电子邮件中便表示，计划将在美国建设电动汽车工厂，并为2022年在北美市场销售汽车做准备。2022年3月30日，VinFast在其官网发文称，公司计划初步投资20亿美元在美国北卡罗来纳州建厂，以生产电动巴士、运动型多用途车(SUV)及电动汽车电池。该项目有望在2022年内正式开工，竣工后的初始产能可达每年15万辆。
不过，据VinFast在2023年3月的最新声明显示，该公司北卡罗来纳州工厂的计划投产时间已推迟至2025年，理由是需要更多时间完成行政程序。
尽管现阶段VinFast进军美国的节奏遇到一些问题，但不可否认的是，这家车企的能量很大，或将成为中国新能源车企在东南亚开疆拓土时，一个实力不容小觑的潜在对手。
