据CNBC报道，印度拥有庞大的人口和经济规模，被许多人视为在21世纪影响力会显著增长的国家。然而，在电动汽车方面，印度处于追赶状态，远远落后于中国、欧洲和美国。
然而，变化可能即将到来。国际能源署的2023年全球电动汽车展望指出，2022年印度的电池电动汽车销量达到近5万辆，是前一年的四倍，但与中国销售的440万辆相比，规模仍然很小。
除了电动汽车销售的增加外，国际能源署表示，印度电动汽车和零部件制造业也将快速发展。印度电动汽车制造业得到了印度政府32亿美元激励计划的支持，并吸引了83亿美元的私人投资。
考虑到上述所有情况，一些全球最大汽车公司正在为在印度建立立足点提供理由。雪铁龙印度公司表示对印度市场抱有很大希望，因为印度的很多汽车使用都是在城市或郊区，这对电动汽车来说绝对是完美的应用场景。
雪铁龙印度公司于2023年2月推出了全电动?-C3型车。在印度新兴的电动汽车行业中，其他公司包括沃尔沃汽车推出的全电动XC40 Recharge和奥迪推出的e-tron。
早在2021年，奥迪印度公司负责人在接受Autocar India采访时，表示相信的电动汽车行业将不断发展壮大。他认为四轮电动乘用行业是一个大市场，但印度也会有两轮车、三轮电动车的市场，还有电动公共汽车。他说：“因此，我认为整个生态系统的发展速度将比我们想象的要快得多。”
目前印度电动汽车市场主要是由印度公司持有，包括塔塔汽车，捷豹路虎是其子公司之一。据国际能源署的数据，塔塔去年在印度占电池电动汽车销售的85%以上。其他争夺电动汽车市场的印度公司包括Mahindra和Ola Electric。
