伴随着新能源汽车产业的纵深发展，越来越多高科技公司加入其中，车辆的科技含量也越来越高，服务类型越来越丰富。智能化、网联化、低碳化推动新能源汽车产业边界越来越宽，信息与通信技术（ICT）已成为未来汽车产业发展不可或缺的关键技术。
“汽车产业将和ICT技术持续深度融合，随着6G、增强现实技术（AR）、虚拟现实技术（VR）、云原生、元宇宙等技术的发展，这些技术都会陆续在智能汽车中得到应用。”在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承指出，未来主机厂必须在极致供应链的前提下，打造具备极致安全、极致成本、极致体验的数智汽车，ICT技术创新就成为主机厂突围的关键。
“主机厂越来越关注核心芯片、底层操作系统、关键解决方案。他们纷纷成立研究院，或成立专属子公司和产业合作伙伴一起来研发。原来的芯片或者操作系统，往往由一级供应商来进行选择。但在新能源汽车领域，主机厂越来越关注供应链的安全、便捷，致力于摆脱受制于人的窘境。” 古永承指出，我国新能源汽车产业保持快速发展态势，主机厂纷纷寻求差异化竞争，积极探索车辆的流量密码，掌握汽车的“灵魂”。
但数智汽车在智能出行、智能停车、车载游戏等方面会构建出诸多新业态，对ICT运用提出了高算力、高运力、高能效和高安全的要求，如何打造数智汽车的底座，也对整个ICT企业融合提出更高的要求。
古永承介绍，作为全球领先的大型综合通信信息解决方案提供商，中兴通讯快速拓展以汽车电子等为代表的第二曲线业务，致力于成为数智汽车基础能力服务提供商。利用数智新技术对汽车产业进行全方位、全链条赋能，提高全要素生产率，发挥数智技术对汽车发展的放大、叠加、倍增作用，帮助车厂造好车。
据悉，中兴车用操作系统聚焦智能驾驶操作系统，采用Linux与微内核RTOS“两条腿”同步走方式，与国产芯片和国产基础软件形成开放协同生态。目前，中兴车用操作系统正与一汽、长安、东风等头部车企完成验证及量产车型定点。4月10日，中兴通讯与东风集团签署战略合作协议。双方约定，将充分发挥各自优势，在智能驾驶、智能座舱、智能车控等应用场景及生态建设等方面进行深入合作，在高性能芯片和车联网等领域开展多种合适形式的产品和创新合作，并携手加强智能网联汽车电子电气架构演进技术研究，聚焦东风公司“科技跃迁”行动计划目标达成，聚焦“硬核科技、极致电动、颠覆创新、全域通达”的品牌价值体系，为车主客户保驾护航。
中兴通讯深知做大生态、围绕技术、产品、渠道，才可以携手打造出更安全、更智能、更具性价比的数智汽车。此外，汽车芯片、操作系统的研发是一项系统工程，开发难度大、开发周期长，需要投入大量人力、财力，必须具备相当实力的企业长期深度参与，产品化能力构建不易。因此，古永承呼吁，产业链伙伴更加开放合作，一起打造“国产软+国产芯”范式。技术路线上，采用基于国产自主微内核的实时操作系统，对标国际品牌，打造适合中国新能源汽车发展的智能驾驶操作系统；实施路径上，在国家政策指导下，和车企联合组队，共同技术攻关智能驾驶操作系统研发，成立国产车用操作系统联盟，实现技术协同创新、标准创新。
