据报道，3月份，德国新乘用车注册量同比增长16.6%，至281,361辆。2023年第一季度，该国新车注册量为666,818辆，同比增长6.5%。
3月，德国电动汽车注册量同比下降1.4%，至60,901辆。电动车销量下滑主要是由于德国在今年取消了4,500欧元的激励措施，导致插电式混合动力汽车(PHEV)的销量大降。3月德国PHEV的注册量同比大降39%，至16,776辆，在总销量中的占比为6.0%。
在纯电动汽车(BEV)方面，由于今年政府仍然在为此类车型提供激励，3月德国纯电动车型注册量同比增长了28%，至44,125辆，在总销量中的占比为16%。德国为BEV车型提供了激励措施，其中，售价在4万欧元以下的车型，最高可享受4,500欧元的补贴;售价在6.5万欧元以下的车型，最高可销售3,000欧元的补贴。
图片来源：特斯拉
今年第一季度，德国电动乘用车的注册量为13.2万辆，同比下滑13%，市场份额为19.8%。其中，BEV注册量为94,736辆，同比提升13%，市场份额为14.2%;PHEV注册量为37,545辆，同比大跌45%，市场份额为5.6%。
3月份，特斯拉再次成为德国电动汽车销量排行榜的冠军，其当月注册量为8,703辆。大众(7,422辆)和奔驰(7,342辆)分列二三位。
在今年第一季度电动汽车销量排行榜上，特斯拉依然排名第一，其注册量为20,655辆;大众排名第二，注册量为16,446辆;奔驰排名第三，注册量为15,855辆。
