在4月19日的第一季度财报电话会议上，埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉将继续降价以刺激对其产品的需求，哪怕是牺牲一骑绝尘的利润率。马斯克认为，他有充分的理由这样做。首先，特斯拉在财务上承受得住降价，使其在与竞争对手的比拼中占据上风。
他说：“我们认为，推动更高的销量和扩大车队是正确的选择，而不是低销量和高利润。”不过他指出，预计随着时间推移，特斯拉将通过自动驾驶产生大量利润。“我们就像在打地基，以较低的利润率交付大量的汽车，未来会通过自动驾驶技术获取利润。”马斯克甚至豪气地说，“如果 FSD 能在未来实现，甚至有可能以0利润销售车辆。”
在财报电话会议上，马斯克强调，不确定的宏观经济环境可能影响人们的购车计划。他预计未来12个月的经济会出现“暴风雨”，说“美联储每次加息，都相当于汽车价格的上涨”，并表示每当经济出现不确定性，人们通常会推迟像购车这样的大额新资本采购。
特斯拉一季度汽车业务毛利率为21.1%，相比于去年一季度的32.9%下跌近12个百分点。同时也低于分析师预计的23.2%。毛利率降低的主要原因当然是平均售价降低，不过在马斯克看来，毛利率降低正常，不降才不正常。
针对此次两年以来首次下滑的毛利率，马斯克在电话会议也给出了自己的理由。比如新工厂未充分利用压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低。4680电池的生产成本也在增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力不及去年。马斯克表示，尽管第一季度在不同地区对一些车型进行了价格下调，但营运利润率的下降速度依然可控。“我们预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时我们仍然专注于营运杠杆的提升。”
