美国电动汽车补贴适用对象不含日系车
18日开始，随着美国电动汽车补贴政策在车载电池方面追加新的条件，日本车企被完全排除在补贴政策之外，这一消息引发了日本国内的广泛关注。
特约记者 刘耀鸿：对于日本车企被排除在美国电动汽车补贴政策之外，作为经贸主管部门，日本经济产业省目前为止还没有作出评论。美国方面17日公布了适用补贴政策的新名单，电动汽车只有特斯拉等3家美国车企生产的共计11款车型入选。
去年8月，美国通胀削减法生效后，日系电动汽车中只有日产在北美地区生产的一款车型，能够适用补贴政策。但由于美方从昨天开始在车载电池方面新增了两项产地要求，导致日本车企唯一一款适用车型也被剔除。就这一问题，昨天记者第一时间联系了日产汽车，日产方面表示，在补贴政策方面，希望能与所有竞争企业一同受到平等对待。
据日本媒体报道，目前日本车企在美国电动汽车市场存在感薄弱。去年，美国电动汽车销量约为80万辆，其中日系车占比不足2%。与其他竞争对手相比，日本车企在当地电动汽车市场原本就处于下风，现在又被完全排除在补贴政策之外，将使日本车企遭受重击。
美方一系列带有歧视性的补贴政策条款，引发了日本车企的不满。据日本TBS电视台报道称，有日本车企高层抨击美国这一做法，是以经济安全为名实行的保护主义政策。此外，日本经济新闻的一名评论员表示，对美国露骨地优待本国电动汽车这种自私做法感到很强的违和感，这将给美国的国际信誉带来负面影响。
韩系电动汽车未被列入美国补贴对象名单
在美国最新公布的电动汽车补贴对象中，同样没有包括韩国汽车品牌现代和起亚。今年第一季度，韩系车在美国电动汽车销量排行榜中位居第三，韩国车企担心今后的业绩表现将会大受冲击。
特约记者 雷雨婷：本月早些时候，现代汽车集团宣布了在电动汽车领域的巨额投资计划，希望能增强全球竞争力，结果很快就被美国浇下了一盆冷水。据美方公布的补贴对象名单，韩系电动汽车没有一款入围，连此前曾享有补贴并在美国工厂完成组装的现代汽车GV70也被排除在外。分析认为，这主要是因为美方对电池零部件和关键矿物的产地新增了苛刻的要求，GV70因电池不符合条件而落选。
消息传出之后，昨天（18日）韩国证券市场上现代和起亚的股票双双低开低走。随着外国投资者抛售，股价盘中的跌幅一度都超过了3%，当天收盘时小幅收窄。韩国媒体指出，虽然市场对美国此举早有预期，不过因投资者信心受挫，韩国车企的股价还是出现不小的波动，更令人担心的是，后续影响还会持续发酵。
在当前全球高通胀的背景下，电动汽车价格的重要性逐渐凸显，获得补贴的车企更容易降价促销。实际上，今年第一季度，随着美国的本国优先政策加码，韩系电动汽车在美国的销量已经同比下滑了6.5%，特别是从来没有获得过补贴的起亚，销量更是同比锐减了三成多。
昨天现代汽车相关人士对韩国媒体表示，情况的确已经变难，正在想尽办法应对。韩国国内还有声音呼吁通过外交途径解决，下周韩美首脑会谈将在华盛顿举行，舆论呼吁韩国政府运用协商能力，届时就电动汽车等议题向美方提出抗议，以免让韩企遭受损失。
