2023年3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京正式举行。会议期间，广州汽车集团股份有限公司副总经理閤先庆在“高层论坛”发表演讲。以下为閤先庆演讲实录，略有删减。
广州汽车集团股份有限公司副总经理 閤先庆
很高兴在这里与各位共同探讨如何推动企业的高质量发展，助力中国汽车产业现代化。
第一，百年汽车深度变革，中国汽车产业呼唤高质量发展。
当前，世界百年未有之大变局深度演进，汽车产业在“新四化”推动下也迎来了百年大变革。“双百”共振，中国汽车产业格局迎来三大标志性变化，也带来了前所未有的发展机遇。
一是新能源汽车保有量突破千万辆，月度渗透率突破30%，进入全面市场拓展期；二是中国品牌乘用车市场份额超过50%，新能源乘用车占比超过80%，行业主导地位确立；三是中国汽车出口突破300万辆，国际竞争力凸显。
但另一方面，智能新能源汽车产业正面临着补贴支持政策退坡、国际产业竞争加剧、原材料价格高企和芯片“卡脖子”等问题，挑战依旧存在。
现阶段，多数新能源车企仍然处于大幅亏损的状态。今年春季开打的车圈价格战，更是宣告了行业淘汰赛的加速。汽车产业迫切需要转变发展方式、优化产业结构、转换经济动能，而其中的要义便是要聚焦高质量发展。
第二，广汽集团坚持高质量发展，推动中国汽车产业现代化。
过去一年，广汽集团汽车产销为248万辆和243万辆，同比增长16%和14%，位居行业第四。其中新能源汽车产销为32万辆和31万辆，同比均实现了翻倍，位居行业前列。今年1-2月份，汽车累计产销30万辆和31万辆，其中新能源汽车产销4.5万辆和4.3万辆，同比增长64%和45%，稳居新能源汽车头部阵营。
今年广汽自主品牌埃安将密集推出多款新产品，埃安旗下即将推出高端品牌昊铂，将有Hyper SSR、Hyper GT等三款新车上市，传祺也将推出一款全新车型和两款PHEV车型，为企业高质量发展奠定良好的基础。
新格局、新机遇下，广汽集团正在积极开展全新的战略目标，奋力推进企业高质量发展。
1、坚持战略引领，锚定智能新能源发展的主航道。
面向2025年的关键节点，广汽集团计划实现全集团新能源汽车销量占比25%，自主品牌全面实现电气化，其中新能源汽车占比达50%，埃安进入中国品牌市场占有率前三阵营。
面向中长期发展，广汽集团已经制定了万亿广汽“1578”发展纲要的战略蓝图，力争到2030年全集团旗下销量475万辆，新能源汽车占比超60%，整车转型升级等五大增量实现营收1万亿，成为智能新能源领域的世界一流科技企业。
2、聚焦科技创新，打造企业高质量发展的持久动力。
在新能源领域，广汽集团自主研发完成了海绵硅负极片电池、弹匣电池、石墨烯基超级快充技术、微晶超能铁锂电池技术等行业领先的电动化核心技术。在智能网联领域，自主开发完成车云一体化的集中计算电子电气架构，自研广汽普赛OS操作系统，掌握了关键核心代码，全新升级的ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统也聚焦了智能驾驶和智能座舱的两大核心用户体验，达到了国内领先水平。此外，孵化出了星河智联等明星科技公司。
3、补链强链延链，筑牢企业高质量发展的坚实基础。
2017年开始，广汽集团以广汽新能源汽车产业园为载体，初步构建了自主可控的智能新能源产业链，打造世界级产业集群生态载体。在“三电”领域，2022年先后成立了锐派能源科技公司、锐派动力电池公司和因湃科技电力公司，积极构建从锂矿到原材料、电池生产、电池租赁、梯级利用纵向一体化的新能源产业链。
芯片领域，牵头推动“攀登计划”，打造“芯片-控制器-整车”联动的应用验证平台，发挥整车的应用牵引作用，联合上下游共同研发芯片全国产化的新能源车型。
同时广汽集团也战略投资了多家芯片公司，与广洲产投共同设立300亿元的产业发展基金，共同打造多元、安全的芯片供应链体系。
4、国际化勇毅前行，拓展企业高质量发展更大的空间。
广汽集团目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等全球五大板块、多个国家和地区的布局，初步构建起全球的销售网络和服务体系。目前正在从战略层面全力提升国际化的板块能级，聚焦人财物资源，突破重点市场，确保海外市场实现量变到质变，计划2025年整车出口10万辆，到2030年突破40万辆。
第三，蓄势汽车产业高质量发展的新征程，广汽集团提出以下建议：
1、疫情三年以来，居民收入增长放缓叠加新能源补贴政策和燃油车购置税减半等有力政策推出，当前汽车消费低迷、不及预期。建议继续出台全国性统一支持政策，多渠道激发内需消费潜力，稳定汽车市场。
2、动力电池方面，尽管目前碳酸锂价格有所下降，但考虑到关键金属资源对外依存度高、行业集中度高、产能释放周期性波动等不稳定因素，依旧需要加快国内外矿产资源的开发，将上游的原材料纳入战略储备，加快动力电池回收体系的建设，推动原材料的保供与价格稳定。
芯片方面，目前汽车芯片供应仍然处于偏紧状态，目前智能新能源汽车对芯片有着更多、更广、更先进的需求，我国必须要加快汽车芯片产业的技术攻关、加大产业协调，力求芯片能够自主可控。
3、基于自动驾驶商业化进程的高速发展，面对当前立法相对滞后的现状，建议从国家立法层面明确自动驾驶汽车商业化运营的合法上路地位。同时，确立全国统一的商业化运营准入及监管规则，以促进自动驾驶汽车商业化运营的大规模落地，进而推动自动驾驶技术快速发展。
各位朋友、各位嘉宾，中国汽车产业已经迈入高质量发展的新征程，广汽集团愿与各位一道，踔厉奋发、勇毅前行，以高质量发展推动中国汽车产业现代化。
