Virtual Capitalist网站根据BloombergNEF的数据将全球汽车销量分为三类制作了信息图：
——燃油（包括传统混合动力车）汽车
——插电式混合汽车
——全电动汽车
从上中我们可以看出，电动汽车的市场份额确实在不断增加。事实上，内燃机车的销量在2017年达到了峰值。
电动汽车市场份额增长
2013年以来全球电动汽车销量及其相对市场份额（%）
2013： 206,000辆 （0.2%）
2014： 320,000辆 （0.4%）
2015： 543,000辆 （0.6%）
2016： 791,000辆 （0.9%）
2017： 1,262,000辆 （1.3%）
2018： 2,082,000辆 （2.2%）
2019： 2,276,000辆 （2.5%）
2020： 3,244,000辆 （4.2%）
2021： 6,768,000辆 （8.3%）
2022： 10,522,000辆 （13.0）
我们可以看到，电动汽车的销量在2019年左右开始起飞，主要是由于各种政府补贴和越来越多的车型可供选择。电动汽车续航里程曾经是一个主要的限制因素，但随着电池技术的改进和越来越多的充电站的出现，这个问题已经得以缓解。
燃油车销售会卷土重来吗？
燃烧汽车已经不太可能收回其失去的大部分市场份额。中国是世界上最大的汽车市场，在电动汽车的采用方面处于世界领先地位。截至2022年，在中国销售的新车中，四分之一是电动的。美国和欧盟的迄今为止转型速度较慢，但由于各国政府提供补贴和计划逐步淘汰化石燃料汽车，电动汽车也将快速发展。
在欧盟，到2035年将禁止销售新型内燃汽车。在美国，遵守加州零排放汽车计划的13个州的目标是在2035年销售的汽车中100%是零排放汽车。这些州包括加利福尼亚州、科罗拉多州、康涅狄格州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、明尼苏达州、新泽西州、纽约州、俄勒冈州、罗德岛州、佛蒙特州和华盛顿州。
