近日有媒体报道，作为中国汽车产销量最具规模的汽车集团，上汽集团也没能扛住行业整体下滑的重大冲击，在2月迎来了史上最大降幅。危机之下，上汽集团传出全员降薪的消息，成为疫情以来，国内首个降薪自救的大型整车企业。
网传上汽4月初宣布全员降薪，网上已有员工确认，目前网传的消息是绩效降薪15%，降薪的幅度和部门会有不同。具体的还需要官方公布了。
4月5日，网上传出了上汽集团多家下属企业降薪的消息。记者根据网上曝光的文件显示，上汽集团旗下上汽大通汽车有限公司及技术中心将执行最新降薪方案，主要调整是自3月起下调员工月绩效奖金发放比例。上汽集团方面针对旗下公司执行薪酬调整方案一事暂未作出回应。上汽大通表示，疫情之下汽车行业受到了严重的冲击，市场环境愈加艰巨，薪酬调整是上汽大通面对市场的响应，将员工的薪酬跟经营同向挂钩，目前方案仅用于企业与工会及员工协商，尚未形成最终方案。
在这份上汽大通2020年薪酬及福利调整的文件中，“2月是大通历史上第一次销售同比负增长，一季度也会如此，企业面临亏损”，是本次执行员工薪酬调整的主要原因。根据薪酬福利与公司经营绩效挂钩的原则，结合上汽集团的工作布置安排，作出以下降薪方案——按照上汽大通此前的薪资结构，员工所能拿到的工资为基本工资+绩效奖金的综合，其中基本工资占比为65%，绩效奖金占比35%。最新方案中绩效奖金从3月份起进行下调，在原比例中再按一定的折扣发放。其中H岗及以上岗位的绩效奖金发放额度为43%，下降了接近六成。除了绩效奖金打折扣外，文件中还透露该公司将取消全员休假补贴、书报券，高温补贴调整，取消技术中心服装费等，且一线员工全勤奖更改为生产奋斗奖，根据产销量安排适时发放。
上汽集团内部人士向媒体透露，如今整个上汽集团确实在进行降薪调整，上汽大通和上汽汇众是先行公布。另据网曝文件显示，上海汇众从3月份起将员工税前月收入下调22.2%，恢复期限将根据公司后续情况而定。上海汇众是上汽集团旗下的一家集商用车制造与轿车底盘系统生产的企业，也是是上汽大众、上汽通用各款轿车底盘系统的配套供应商。
记者了解到上汽集团与通用汽车合资成立的泛亚汽车技术中心，也被曝迎来“苦难日子”，包括员工薪酬下降、全体员工将有一定比例被动离职率、管理岗位也有一定比例的淘汰率要求等。上汽乘用车被曝内部会议通知了员工薪资调整方案，包括高级经理以下减发70%的绩效工资，高级经理及以上全部减发，自3月-6月份生效，后续视公司经营情况再定。
上汽集团销量暴跌。上汽集团发布的产销快报显示，2月份销量为4.74万辆，同比下降86.95%。其中，上汽大众、上汽通用五菱2月销量分别下降91%、88%。上汽乘用车和上汽大通的2月份销量也分别下降80%和70%，这是上汽大通历史上第一次出现销售同比负增长，而且预计一季度也会是负数，企业面临亏损。事实上，上汽集团在车市环境转折后也出现较大冲击。2019年，上汽集团整车销量623.8万辆，同比减少11.5%。该公司预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元，与上年同期相比，将减少约104亿元，同比减少29%左右。上汽集团2022全年累计生产532.37万辆，同比下降2.74%，累计销售530.26万辆，同比下降2.94%。同时从年度销量来看，这是上汽集团连续第四年出现负增长。上汽集团2022年股价下跌30.15%，上汽集团在2022年市值减少了726.71亿元，2022年，上汽集团前三季度归母净利润同比下跌37.84%，达到了近五年最低水平。同时净利润率也在同比下跌36.6%后，下探至近五年来最低的3.36%。
