3月27日，道通科技召开2023年度第一次临时股东大会，就《关于公司符合向特定对象发行 A 股股票条件的议案》《关于公司2023年度向特定对象发行A股股票预案的议案》等多项议案进行了审议和投票，爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会。
拟定增募资不超8.06亿元
本次股东大会主要是围绕道通科技近期发布的定增募资展开。
根据道通科技近期披露的《2023年向特定对象发行A股股票预案》，本次向特定对象发行的发行对象为不超过35名(含35名)符合法律法规规定的特定对象,向特定对象发行股票募集资金总额不超过80610.91万元(含本数)，扣除发行费用后的净额拟投资于新能源技术研发项目、美国新能源产品生产基地建设项目、补充流动资金。
道通科技表示，通过本次向特定对象发行股票可以把握新能源行业发展机遇，满足长远发展需求；构建美国产能布局，降低国际贸易摩擦风险；项目建设是公司规模扩展，全球发展战略的重要组成部分；满足公司营运资金需求，提升公司抗风险能力。
据道通科技证代李律介绍，“我们主要都是做欧美作为拓展口之后再辐射其他的，比如说东南亚或者一些中东新兴市场，我们是从前年开始布局新能源，我们现在主要做的是直流桩跟交流桩。”
“美国的业务目前主要还是在销售端，我们对美销售的产品现在基本是从越南工厂发出。因为从内地发过去的话会有关税的问题。所以我们现在供美国的话基本是从越南走，然后现有业务的话，我们新能源主要是越南生产完充电桩，签好订单之后，按照他们的交付周期，海运或者空运过去在美国进行销售。”
营收主要来源海外，加码北美充电桩市场
今年2月16，拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定。据报道，最终规定要求联邦政府资助的电动汽车充电器必须在美国生产，电动汽车法规还要求，从2024年7月开始，55%的充电器成本需要来自美国零部件。
受此消息影响，道通科技2月16日开盘大跌，当天跌超11%，自今年2月15日48.44元/股下跌至3月27日的32.3元/股。
“目前公司在北美充电桩订单主要来自于当地的商业客户，政府补贴项目占比较小，所以影响可控。2022年下半年的时候，他们法案就已经出了征求意见稿，我们看到之后就已经开始做了相关的布局了，目前我们是已经在美国那边拿了一块地，准备美国实施建厂。我们现在初步预计我们整个投资规模是在两个亿人民币。”该人士补充到，预计2023年美国工厂会落地投产。
尽管拜登政府新规对国内充电桩车企短期有所影响，但道通科技仍选择加码北美充电桩市场。
道通科技方面认为，“目前我们新能源赛道还是聚焦在我们的充电桩上面，充电桩目前我们是能够看到（有前景的方向）。首先是国家政策方面，国家整个政策支持力度也很大，国内先不说，我们说欧洲的整个新能源的现状发展其实跟国内的速度是差不多的，也是非常快。美国起步虽然晚了一些，但是从这两年拜登上台之后，其实可以看到它整个力度是在加强的，包括各州，包括联邦一系列的政策法案以及补贴的具体下放，从这来看是可以看到整个充电桩赛道在飞快发展过程中，所以它的天花板是非常高的。”
总体来看，受益于拜登政府上台后出台的“清洁能源提案”等一系列鼓励政策，美国新能源汽车的产销量和渗透率进一步提升。总体来看，新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋，美国政府及全球主要整车制造厂商均对新能源汽车发展进行了清晰规划，美国新能源汽车市场未来发展趋势持续向好。
