3月14日，零跑汽车发布“90天保价承诺”公告，称面对当下汽车市场降价潮，零跑汽车承诺：即日起至3月31日24时止，凡在此期间下定并锁单零跑2023款全系车型（2023款T03、2023款C11、2023款C01）及C11增程的用户，自订购日（含）起90天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车承诺将主动返还差价。
不只是零跑，腾势汽车和理想汽车近日也推出了保价承诺，其中理想承诺用户在定购日（含）起的90天内，如购买的理想L系列车型（L7、L8、L9）官方售价降价，理想将主动返还差价。腾势也承诺在官方渠道定购腾势D9，如90天内降价，官方将主动返还差价。
有观点认为，在当前整体车市降价潮之下，虽然有部分消费者趁机入手了新车，但同时也有部分“等等党”在持续观望，而零跑、理想、腾势此时推出保价承诺将有利于增强潜在消费者购车的信心。
实际上，零跑、理想和腾势当前共同的特点是新产品刚上市不久，需要储备一定的订单来提升交付量。今年2月，理想正式发布了定价稍低的理想L7，除了Pro和Max版之外，理想还推出了L7 Air和L8 Air，至此，其今年的三款主销车型已全部部署完毕。
按照理想汽车创始人李想对新产品上市后的预期，即“没有L8 Air和L7 Air情况下，2.5万辆/月交付保底，Air开始交付后，3万辆/月交付保底”，并且他表示，这一目标将力争在今年第二季度达成。
零跑是在3月初的2023新品发布会上一口气推出了四款新车型，且新车定价一个比一个卷。从C01、C11、T03三款年度改款车型来看，2023款新车在造型、内饰以及智能化配置等方面推陈出新的同时，售价却进一步降低。
另外，零跑首款增程车型C11增程版的起售价下探至14.98万元的同时，还较预售价格低了1万多元，率先占据了15万级的增程市场。可以看出，零跑正试图在用高性价比的产品和价格去追求市场份额。眼下，产品布阵已经完成，零跑也到了收割订单的时间段。
腾势D9是在去年8月上市，10月底才交付的新车，分为纯电版和超级混动版，其中纯电版起售价38.98万元，超级混动版起售价32.98万元。今年2月，腾势D9销量首破7千台，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江日前透露，3月上旬腾势D9订单环比增长迅猛，有望新增订单再破10000台，交付10000台。
