能够预见的是，换电将是未来新能源车补能的重要方式，而蔚来是目前中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌，已累计建成13629根充电桩，建成1313座换电站，包含348座高速换电站，已建成5纵3横8大城市群高速换电网络，蔚来的换电布局还在持续规划中，计划到2025年建成9纵9横19大城市高速换电网络，全面贯彻让加电比加油更方便的理念。
1月13日-2月5日期间蔚来累计提供124.5万次换电服务
在今年1月份，蔚来汽车曾宣布1月13日-2月5日期间，全国346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（不包含运营车辆），高速服务区换电站将24小时提供服务。在今日，根据蔚来官方公布的最新数据显示，在上述时间段内蔚来累计124.5万次换电服务（其中高速公路免费换电37.23万次）、1.37万次电池灵活升级。
1月27日（正月初六），高速路段上的免费换电服务在达到峰值，单日换电单量达到2.39万次，在上述庞大的服务单量下，蔚来用户的换电体验也得到保障，高速公路换电平均等待时长为11分钟。而在上述时间段内，蔚来充电桩只有24%的电量在服务蔚来品牌车型，余下76%的电量则用来服务其余品牌车型。其中比亚迪充电量为4098202kWh，占比17.6%；特斯拉充电量3678446kWh，占比15.8%；小鹏充电量946123kWh，占比4.1%。
秦力洪呼吁：电动车公司一定要自建桩并开放
这组数据公布之后，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪呼吁电动车公司一定要自建桩并开放，经过春节期间的测试和用户行为论证，换电站对用户出行具有保障作用，做电动车的品牌一定要做充电设施，做了充电设施的品牌应尽可能向公众开放。蔚来今年考虑会增加充电桩，要比NIO Day2022宣布的400座要多。
对于春节期间对蔚来车主推出的不限次数免费换电服务，换电成本从何而来的问题，蔚来能源高级副总裁沈斐表示，我在北京早起跑步，在王府井看到了友商的广告牌，蔚来没有做这个，而是把实际上省下来几块广告牌的费用，投入到了用户服务之上。
蔚来150kWh电池上半年推出
在2022 NIO Day上，蔚来曾发布2023年销量目标是超过雷克萨斯。秦力洪表示，随着新能源补贴退出，今年一季度将是最难熬的，但这并不影响2023年的增速。为了实现超越雷克萨斯的销量目标，在新产品方面，在全新蔚来ES8(参数|询价)、蔚来EC7交付之前，蔚来将推出1-2款新车并实现交付。此外，150kWh电池将于2023年上半年推出。
编辑总结：蔚来成立以来一直坚持“换电”路线，推进自有换电补能网络建设。在春节期间，蔚来针对非营运车辆推出的不限次数的免费换电服务，也更加方便车主们的出行。在2023年，蔚来在中国市场将累计建成超过1700座换电站，超过20000根充电桩，实现加电比加油更方便的补能效果，随着充换电产业链布局逐渐完善，在销量上实现突破只是时间问题。
