据外媒报道，日前，福特汽车在美国市场紧跟特斯拉的降价步伐，将 Mustang Mach-E电动车的价格下调了600美元至5,900美元，降价幅度因车型而异。面对特斯拉猛烈的降价攻势，大众汽车集团、雷诺以及通用汽车都不打算降低其电动汽车的价格，参与这场来势凶猛的电动汽车价格战。
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大众汽车集团首席执行官Oliver Blume在接受《法兰克福汇报周日特刊》（Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung）采访时表示，大众汽车集团不打算为其电动汽车提供折扣来应对特斯拉的降价。
Blume表示，大众不会参与特斯拉掀起的价格战。“我们有明确的定价策略，并专注于可靠性。我们相信我们的产品和品牌的实力。”Blume还指出，大众希望成为电动汽车领域的全球领导者，但这一目标应该通过盈利性的增长来实现。
此外，根据经销商透露的消息，大众汽车集团旗下的保时捷品牌甚至正考虑将其汽车价格最高提高6%。保时捷的发言人表示：“汽车制造商在每个车型年调整价格是行业惯例。”他没有透露价格涨幅和涨价的车型。“我们预计将在3月公布调整后的价格。”
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除了大众外，雷诺也没有降低其电动汽车价格的计划。“如果你在一周内降价10%或更多，就会影响剩余价值，伤害到现有客户。”雷诺品牌负责人Fabrice Cambolive在接受Automobilwoche采访时说道。“对我们来说，最重要的是稳定性。但可以预见的是，电动汽车的价格将受到密切关注。”
通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）也表示，通用汽车将密切关注市场，但认为没有必要降低电动汽车或其他汽车的价格。随着新冠疫情时期的供应链问题逐步缓解，通用汽车利润率最高的SUV和卡车的需求将持续增长，汽车产量也将有所提高。博拉告诉分析师，“我们已经看到客户对我们的产品有着极大的兴趣，我们认为目前的售价处于合理水平。”她还强调，通用汽车正在加快生产最新的电动汽车，包括Hummer电动皮卡、Hummer电动SUV和凯迪拉克Lyriq。
“降价比预期来得更快、更残酷。特斯拉的目标可能是将竞争对手挤出市场，”咨询公司Simon-Kucher & Partners的合伙人Antoine Weill在接受外媒Automobilwoche采访时说道。
特斯拉2022年第四季度的汽车毛利率为25.9%，所以可以在降价的同时产生可观的利润。但分析人士指出，福特等其他汽车制造商缺乏这样的喘息空间。
“特斯拉的利润率高于通用和福特等其他汽车制造商，这为进一步降价提供了缓冲，”美国银行（Bank of America）分析师John Murphy在本月早些时候说道。“目前，大多数汽车制造商在电动汽车上都在亏损，在他们试图提高电动汽车产量的同时，降价可能会让其业务变得更加艰难。”
