据外媒报道，宝马公司正试图通过与Solid Power公司合作，在其位于慕尼黑的研发机构制造原型电芯来加速固态电池的开发工作。

宝马电池研发主管Peter Lamp在接受采访时表示，该公司将在今年上半年开始生产电芯，其目标是在2025年前开发出大到足以在车辆中测试的电芯。

Solid Power与宝马和福特都签署了开发协议，这两家车企也是其投资者。如果其技术实现了某些性能指标，就可以考虑与车企签订供应合同。

当前全球有数十家企业都在开发固态电池技术，Solid Power也是其中之一。固态电池技术具有多种优势，例如续航更长、充电时间更短、起火风险更低，以及成本更低等。车企和电池企业相信，他们可以在2030年之前在这项技术上实现突破，然而在证明该技术可以走出实验室，并实现大规模量产之前，他们还面临着一些巨大的障碍。

Solid Power总部位于科罗拉多州的路易斯维尔（Louisville），该公司在2021年通过反向合并上市。该公司联合创始人于去年11月辞去了CEO一职，并表示公司需要一个有更多制造专业知识的人带领其走过下一个阶段。

此前该公司表示，将向宝马提供部分与固态电池相关的知识产权，并允许宝马在其德国工厂生产上述固态电池。具体来看，Solid Power将向宝马授权电池设计和制造工艺，而宝马将在2024年6月前向该公司支付2000万美元，但是需要满足一定的条件。

根据双方的协议，Solid Power将保留与电解液材料相关的知识产权，一旦宝马的电池生产线投入运营，Solid Power将向宝马供应电解液材料。作为Solid Power的投资者之一，宝马此前已经与Solid Power签署接收成品电池的协议。

当前担任公司总裁和董事长的风险资本家David Jansen正在担任临时首席执行官，同时寻找正式人选。他说道：“我们在这个过程中进展良好，董事会非常兴奋。”