近日，特斯拉中国宣布，在售Model3及ModelY全系国产车型将调整售价，Model3起售价直降3.6万元，ModelY起售价直降2.9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到4.8万元不等，两款车型售价均创下特斯拉中国售价历史新低。
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而降价后的效果也是立竿见影，据贝壳财经报道，在宣布降价后，特斯拉中国三天内获3万辆汽车订单。对此，特斯拉方面表示不予置评。
另外，特斯拉ModelY降价前的提车周期为1-4周，降价后，官网显示提车周期变成2-5周，也说明降价后购车的人数急剧增加。
特斯拉对外事务副总裁陶琳之前表示，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。
在刚刚过去的2022年，特斯拉全球交付量131万辆，没有达到150万辆的预期，特斯拉降价背后或许也有销量存在压力的原因。不过据金融界报道，特斯拉对外事务副总裁陶琳接受采访时被问到：“去年7月开始特斯拉在全球的订单量出现下滑，因此也有声音认为，特斯拉的降价是因为手头的订单增速已跟不上产能的爬坡速度。不过降价后，ModelY车型的交付周期从此前的1-4周变为了2-5周，这是否意味着订单又开始多起来了？”
对此，陶琳回应称，有一些媒体说我们（特斯拉）是因为卖不动了才降价，我觉得确实是无稽之谈，特斯拉库存非常透明，大家可能看到现在我们的产量和销量之间有一些差别，主要是因为体量大了，像一些车在运输的路上。
另外，陶琳指出，交付周期也跟有效的工作时间有一定关系，如春节要放假，所以整个1月份只有差不多两周的时间，就不太能够达到满产状态，肯定会比10月份天天都满产时的产量不一样，相对应带来的交付周期也就会不一样。
