12月27日从国网湖北电力获悉，该公司创新应用V2G技术，开展充电桩负荷资源精准调节测试。有了这一技术，电动汽车插上充电桩不仅能充电，还能把动力电池的电能释放出来，参与电网负荷调节。
V2G技术是Vehicle-to-grid（车辆到电网）的缩写。过去，电动汽车充电只是向电网索取电力，如今则可以实现电动汽车与电网的双向互动。电动汽车正常充电时，电流由电网流向车辆，有需要时，电动汽车的电池可对电网反向放电。
随着电动汽车保有量增长以及动力电池技术提升，这一技术价值越发凸显。国网电动汽车服务湖北有限公司相关负责人介绍，一辆电动汽车的电池平均储电几十度，犹如一个个小型“充电宝”，当成千上万辆电动汽车集合起来，其电力就相当可观，等于一个大规模的储能系统，当电网负荷低时插上充电枪，电动汽车自动储能，当电网负荷高时，系统自动将动力电池的电能释放到电网中，起到削峰填谷的作用。
目前，国网湖北电力已在全省部署了支持V2G技术的充电站，并进行了测试。据统计，共有732座充电站3694台可调直流充电桩进行功率调节，最大可调节功率2.2万千瓦。
这一技术让电网获得了调节负荷的新手段，还带来了新的商业模式，如电动汽车车主可以在电网负荷低、电价低时充电，待用电高峰电价高时将车辆存储的电力销售给电网系统，从中获取差价收益，最终带来多方共赢。
目前，国网湖北电力正在打造上下游生态服务的开放共享型“枢纽”，构建湖北智慧交通能源服务生态圈，开展省级智慧交通能源服务平台建设，面向政府、电网、充换电运营商、车（船）主四类客户，开展负荷聚合互动、运营管理、建设运维等6大类业务。
