12月14日，FF宣布，即日起FF现任高管和董事会成员Matthias Aydt将担任产品执行全球高级副总裁，在此之前该职位由Bob Kruse担任。未来，Aydt将负责领导整个产品研发和工程团队，为FF 91 Futurist的量产做好准备。
此次调整之前，Aydt在FF主要负责产品定义、出行生态系统以及业务拓展工作。未来FF业务拓展相关的工作将由目前领导对外战略合作业务的宁晓阳负责，同时宁晓阳还将担任业务拓展部代理负责人。
FF产品出行生态系统的代理负责人则为马骁，在此之前马骁作为副主管主要负责产品与出行生态系统以及公司运营。
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目前，FF正处于冲刺量产的关键阶段。最近，FF 宣布完成了车辆装配区的施工和设备安装，并在FF 91 Futurist 的最终测试和验证方面继续取得了突破性进展，包括续航里程、0-60英里加速以及刹车距离等最新的性能指标都超出了预期。
按照之前的规划，FF计划在今年第四季度开始交付FF 91。但据11月份的最新消息，法拉第未来表示，不确定何时能完成FF 91豪华电动汽车的首批交付。而资金短缺，是该公司眼下亟待解决的问题。
据此前FF发布的三季度财报，今年第三季度，FF运营亏损约为8,100万美元，而去年同期约为1.86亿美元；净亏损从去年同期的3.039亿美元收窄至1.034亿美元。自成立以来，截至9月30日，FF累计赤字约为33亿美元。
除了资金方面的困难，近日FF管理层变动也十分频繁。11月30日，FF产品执行负责人Robert Kruse被曝已辞职，据知情人士透露，Kruse曾是通用汽车资深高管，于2019年加入法拉第未来，并于11月29日上午辞职。
就在同一天，FF还宣布董事会解除了全球首席执行官毕福康的职务，并任命法拉第未来中国首席执行官陈雪峰接替毕福康的职务。
