12月11日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在参加一场线上论坛时表示，威马已经规划了国际化措施。他认为，车企国际化比较困难，简单出口和在海外建设CKD工厂模式（汽车以散件形式进入市场后，再将全部零部件组装成整车）都不是真正的国际化，真正的国际化是要在不同国家有不同的研发中心、针对当地用户制造不同的产品。
沈晖介绍，威马在看的市场包括德国、美国，以及一带一路国家，“有这个想法，但是任重道远。”
此外，沈晖还表示，未来五年内，中国新能源汽车的新车渗透率将会超过50%。而对于新能源汽车企业而言，竞争的上半场都还没有结束，过去传统燃油车市场比现在新能源车的竞争要“血腥十倍”。
