今年10月极氪001交付量首度单月破万，紧接着最新11月份极氪001的交付量进一步增加至11011辆，环比增长8.8%，同比增长447.3%，连续4个月获得中国品牌均价30万以上豪华纯电车型销量冠军，极氪也已经提前完成了今年7万辆的交付目标。
作为SEA浩瀚架构的首款量产车，极氪001定位为一款豪华猎装智能电动轿跑车，售29.9万-38.6万元。凭借着3005mm长轴距、86kWh/100kWh的大电池、出色的机械素质和操控性能、空气悬挂、后排靠背角度电动调节等优势，极氪001性价比“鹤立鸡群”。然而，极氪001在初期确实也存在诸多问题，软件稳定性和车机“不好用”等抱怨声尤为突出，引发用户一片吐槽。为此，在今年7月11日的极氪进化日上，氪智能科技CEO安聪慧宣布为所有极氪001新老车主免费升级高通骁龙8155智能座舱，为此整整投入近3亿元，博得一众叫好，也迅速扭转了极氪001的用户口碑。
除极氪001外，集吉利集团电动化、智能化最先进技术于一身的极氪汽车也亟需更多的新产品来支撑。于是，极氪的第二款量产车——豪华中大型MPV极氪009车型11月1日正式上市，而其有能否肩负起助推极氪销量继续走高的重任呢？
极氪009同样是基于SEA浩瀚架构打造而来，采用纯电驱动，共推出WE版和ME版两款车型，分别搭载了116kWh和140kWh的电池包，CLTC续航里程分别为702km和822km，售价分别是49.9万元和58.8万元，预计2023年1月将正式开启交付。新车的直接竞争对手将是岚图梦想家等MPV车型。
首先，极氪009两个版本车型的CLTC续航里程均超过了700公里，远超时下纯电MPV车型500-600公里的主流续航水平。数据显示，同价位段岚图梦想家CLTC纯电续航里程最高为605公里，搭载的是108kWh的电池包。
作为一款MPV车型，极氪009车长超过5.2米，轴距超3.2米，采用的是2+2+2的三排6座布局，第二排拥有头等舱级别独立座椅，带有电动按摩、大尺寸腿托等。同时，第二排配有超大尺寸的中央吸顶屏，配合隐藏式桌板，办公、休闲两不误。极氪009全车则共配备了10.25英寸全液晶仪表、15.4英寸悬浮式中控屏、中央吸顶屏和双侧Smartbar智慧屏五块屏幕，支持五屏联动。
不过，极氪009第二排座椅中间没有过道略显不便，乘客进出第三排只能将第二排电动向前移动实现，好在二排滑轨的长度达到1.1米。此外，极氪009的第三排乘坐空间相比岚图梦想家等也略逊一筹。
尽管是一款MPV车型，但基于SEA浩瀚架构平台而来的极氪009，延续了极氪001的“双叉臂虚拟双球头独立前悬架+集成多连杆全铝独立后悬架”。同时，新车也配备全自动空气悬架系统以及CCD电磁减振系统，以保证极氪009拥有最佳的驾控的舒适性和稳定性。值得一提的是，极氪009搭载四驱双电机，最大功率400kW，峰值扭矩686N?m，破百成绩仅要4.5秒。
辅助驾驶配置方面，极氪009全系标配2颗Mobileye EyeQ5H芯片、7颗800万像素高清摄像头、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达、12颗短距超声波雷达等。极氪009号称是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV，可实现自主上下高速匝道、跟车巡航等。但是，2颗Mobileye EyeQ5H芯片的总算力只有48Tops，显然其算力远不及地平线征程5、英伟达Orin-X等芯片，因此极氪009辅助驾驶方面的实力并非其主打卖点。
2023年，极氪009也还将面临更多的竞争压力，包括理想汽车纯电MPV、小鹏汽车MPV也都将陆续上市。极氪009能否助推极氪销量继续走高尚待检验。
