据外媒报道，索尼和本田计划围绕音乐、电影和PlayStation 5（PS5）打造一款具备高端娱乐体验的电动汽车，以与特斯拉和汽车行业内的其他公司一较高下。
索尼和本田的电动汽车合资企业Sony Honda Mobility的高管们透露，该公司计划利用索尼在全球娱乐行业的强大地位，在与竞争对手的竞争中取得优势。
索尼AI机器人业务负责人Izumi Kawanishi表示，“索尼拥有可以打动人们的内容、服务和娱乐技术，我们正在调整这些资产以适应移动出行领域，这是我们与特斯拉竞争的优势。特斯拉不提供任何内容服务。”他补充称，将PlayStation 5平台整合到他们的汽车中从“技术的角度来看是可行的”。
Sony Honda Mobility合资公司董事长、负责本田汽车业务的Yasuhide Mizuno表示，公司甚至正在调整汽车生产流程，以将内容放在首位。
Mizuno表示，“我们将把汽车作为硬件来开发，以满足我们希望提供的娱乐和网络功能，而不是在汽车生产出来后插入软件。”他透露，该公司计划到2025年在北美推出第一款电动汽车。
Sony Honda Mobility高管的言论表明，当前企业正在努力适应消费者对汽车偏好的变化。
除了试图以娱乐服务为基础向特斯拉发起挑战外，Sony Honda Mobility开发的汽车还将与谷歌和苹果生产的以软件为重点的汽车展开竞争。Kawanishi表示，合资公司还将专注于完善一款完全自动驾驶汽车。
目前，随着挑战和支出的增加，Uber和谷歌等移动出行公司要么放弃实现完全自动驾驶的目标，要么大幅推迟该目标。据悉，福特和大众共同支持的自动驾驶汽车公司Argo AI上月宣布将关闭业务，并表示L4盈利“还有很长的路要走”。
Kawanishi表示，“为了享受车里的空间，你必须让它成为一个不需要驾驶的空间，而解决这个问题的办法就是实现自动驾驶。”他补充称，“自动驾驶必须从目前的水平大幅发展，才能达到那个水平，但这需要时间。”他表示，Sony Honda Mobility的最终目标是实现完全无人驾驶。
一些分析人士认为，Sony Honda Mobility的宏大目标掩盖了其一系列更简单的商业目标，即该合资公司将其汽车作为展示技术和软件平台的窗口，而其他汽车制造商可能希望将这些技术和软件平台安装在自己的汽车上。
CLSA分析师Christopher Richter表示，对索尼来说，“目标之一是销售更多零部件，包括传感器，为消费电子行业在汽车行业建立立足点。”
“特斯拉还没能完全实现这一点，而Sony Honda Mobility在这方面比苹果电动汽车项目——泰坦项目（Project Titan）快得多，苹果的泰坦项目仍在苦苦挣扎。”Richter补充称，索尼希望通过与本田合作开发一个小型高端品牌，来展示自己的能力。
