据外媒报道，欧盟立法机构与欧盟成员国，在上周已就 2035 年起禁售燃油汽车达成一致，也就意味着届时在欧盟成员国市场销售的，将是包括纯电动汽车在内的零排放汽车。
欧盟禁售燃油汽车，也就意味着电动汽车的需求将大幅增加，也将拉升对电池这一关键部件的需求，相关的厂商将会从中受益。
而韩国媒体在报道中表示，在全球电动汽车电池市场占有相当份额的韩国电池制造商，将从欧盟禁售燃油汽车中，获得更多机会。
韩国目前的电池制造商，主要有3家，分别是LG新能源、SK On和三星SDI，其中LG新能源是仅次于宁德时代的全球第二大电动汽车电池制造商，SK On和三星SDI近几个月的装机量，分别排在第5和第6，3家公司今年前8个月在全球电动汽车电池装机量中所占的份额为25%。
韩国媒体在报道中也提到，3家电池制造商目前也在扩大欧洲的工厂，LG新能源正在扩建他们位于欧洲的工厂，SK On则正在匈牙利建设他们在欧洲的第3座工厂，三星SDI在匈牙利已有两座工厂，他们去年以扩充产能为目的投资了约1万亿韩元。
虽然韩国媒体预计LG新能源等厂商在欧洲将会有更多的机会，但他们也提到，国内的电池制造商可能加大欧洲市场的投资，届时在欧洲市场的竞争可能会更激烈。
