万里繁星 欧曼银河全球价值品鉴之旅（混动篇）继跨越华北平原、太行山脉、内蒙古高原、黄土丘陵后，车队正式驶入秦岭腹地的 “咽喉要道”——宝鸡至汉中路段。该路段浓缩了秦岭山区最具挑战性的工况：海拔高、落差大、山区险、坡道长、多处回头弯、隧道群。这对欧曼银河重卡的山区制动可靠性、转向操控精准度及智慧安全防护能力提出严苛考验。由欧曼银河9 HEV、银河5M PHEV混动重卡以及银河7燃气重卡组成的车队，在这次实测中写下了亮眼答案。

01 智能制动+能量回收双协同

作为行程中的关键节点，秦岭山脉的部分路段海拔攀升至1500-2500米，“连续10公里以上长坡+隧道群衔接”的路况，对车辆动力响应、高原适应性与制动稳定性提出极高要求。

传统燃油重卡面对连续下坡路况需频繁踩下机械刹车，易出现刹车热衰减，严重时会导致制动失灵或轮端着火等事故。如果依赖淋水降温，不仅效率低，还存在冬季结冰的安全隐患。而欧曼银河混动车型通过 “智能制动与能量回收深度协同”，构建起山区下坡的 “安全屏障”，其紧急制动减速度比行业标准提高28%，制动距离比行业标准缩短29%。

针对秦岭高海拔环境，欧曼银河混动重卡在长下坡时优先启动能量回收，将势能转化为电能的同时实现辅助制动，进入隧道前自动调整动力模式，减少顿挫感，既保障安全又降低能耗。欧曼银河9以福康620马力混动发动机与220kW电机协同发力，即使满载状态下也能稳定保持爬坡车速；欧曼银河5M相当于780马力的混动动力组合轻松应对上坡，在重载超车时展现高安全性，且下坡时混动系统自动开启能量回收，实现“上坡发力、下坡充电”的良性循环。

参与穿越测试的专业媒体直言：“秦岭的长坡隧道太考验车了，这车回收电能时刹车很稳，进隧道动力也平顺，比开燃油车轻松太多。”实测数据显示，在综合路况下，欧曼银河混动重卡的山区工况节油率20%以上，最高可达26%，国道工况节油率最高可达16%。

02 精准操控，实现平稳过弯

从宝鸡太白县至黄柏塬路段的“连续回头弯+坡道起伏”，对转向系统的“响应速度”与“稳定性”提出双重要求，既要在低速过弯时轻松操控，又需在坡道变向时精准控制车身轨迹，避免侧滑或压线，还需在减速过弯及加速爬坡的过程中频繁切换状态。

欧曼银河混动重卡凭借自主HCU与AI算法加持，能够依托车身传感器实时捕捉秦岭坡道的车速、坡度与载荷变化，动态调整发动机与电机的动力输出比例。在实现动力精准适配的同时，欧曼银河混动重卡的底盘刚性调校筑牢“稳”的基础，针对该路段每5公里近30个连续弯道，底盘刚性提升可有效抑制车身侧倾，转向时的跟随性大幅提升，驾驶员无需频繁修正方向，过弯动作更自如流畅。

由麦格纳团队调校的悬架系统，则针对底盘悬架、转向、制动及驾驶室悬置进行全方位优化，具有更强“过滤” 颠簸能力，能精准化解秦岭起伏路面的震动，带来转向重心低稳不打晃的出色表现。

03 多重防护，筑牢行车安全

秦岭山区的复杂路况，对欧曼银河混动重卡的主动安全预警、环境感知及路线指引能力提出极高要求。欧曼银河依托“主动监测+可视化防护+精准导航”三重智慧配置，从风险预警、环境观察到路线规划全环节保障安全，契合秦岭山区复杂行车需求。

在主动监测方面，欧曼银河混动重卡装备FWC前防撞预警、AEB自动紧急制动、ESC车身稳定系统以及FMS疲劳监测系统。这些辅助系统在急转弯等复杂路况下尤为实用，能够有效预防司机因视线受阻或操作失误而引发的事故，减少人为风险。而360°全景影像能够帮助卡友可视化防护行车安全。

除此之外，欧曼银河搭载的高精级地图导航系统能在无信号区域精准定位，清晰显示当前位置、剩余路线坡度、隧道位置及限速信息，在秦岭山区部分路段信号薄弱、岔路多的时候，帮助司机提前做好行车准备。

04结语

在圆满完成宝鸡-汉中秦岭路段实测后，车队已整装向青藏高原进发，即将迎接更高海拔、多垭口、长冻土路段等更复杂工况的挑战。未来，福田汽车将以秦岭路段的实测成果为基础，进一步优化混动重卡的高原适应性、动力调配逻辑及能耗控制策略，持续完善欧曼银河重卡产品的全场景性能。同时，也将继续向绿色智能转型，为物流行业提供更贴合实际运输需求的车型解决方案，推动重卡领域向更高效、更低碳的未来迈进。