今年以来，市场需求旺盛叠加政策端利好，新能源汽车赛道维持高景气度。日前，2022 年前三季度新能源车销量数据出炉。中汽协数据显示，2022年1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，产销量已经大幅超越去年全年水平，市场占有率达23.5％。
其中，比亚迪凭借115.29万辆的销量一骑绝尘，排名第一；上海通用五菱紧随其后，售出31.82万辆，特斯拉以31.82万辆的销量位居第三。其他车企方面，吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车以及长安汽车等紧随其后。往后则大部分都是造车新势力，如哪吒汽车、小鹏汽车以及理想汽车等，它们的销量基本在 10 万辆上下。
随着汽车产业变革时代的到来，电动化、智能化成为新浪潮。新能源汽车的持续高景气度推动着汽车智能化进程的加速，智能汽车市场将迎来飞速发展期，带动着上下游相关产业链厂商业务的快速增长。
作为光学光电产业的头部厂商，欧菲光2015年开始进军智能汽车领域，并顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商。经过多年深耕，欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。
在车载摄像头领域，欧菲光将20年光学领域的先进技术势赋能车载镜头、摄像头业务，公司前视、周视、后视、环视等多款产品已经实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。据欧菲光官方微信公众号透露，理想L8/L7新品以及理想L9等五款车型均搭载了欧菲光车载镜头。目前，公司5M前视长焦和广角镜头、2M前视三目镜头都在量产中；3M和8M周视后视镜头已量产；1M和2.5M环视车载镜头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜镜头已量产；舱内DMS和OMS镜头，1M和2M均已量产，5M正在小批量试产；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF镜头&模组已实现首发规模量产。
在毫米波雷达方面，欧菲光已经发布了新一代短距毫米波雷达（77GHz），技术业内领先，并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统（PAS）、舱内活体检测系统、自动泊车（APA）/代客泊车（AVP）等各类场景的解决方案；中距、长距和4D等毫米波雷达产品也将推出，以满足更高级别自动驾驶系统和传感器需求。
同时，欧菲光将推出纯固态的激光雷达方案，内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。欧菲光激光雷达采用半导体技术，以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描，每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置，根据不同的造型需求组合激光组件，轻松匹配各种安装位置要求。另外，通过调节透镜的位置，还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。目前，该款纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。
中国通信院数据预计，预计到2025年，中国智能汽车市场规模将接近万亿元，2020-2025年6年产业复合增速达36.85％，行业前景广阔。欧菲光将重点开拓智能汽车业务，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
