2022年8月30日，特斯拉举办主题为“为生活充满电”的T-TALK线下交流会，分享特斯拉全方位的充电服务。亿欧汽车在现场了解到，特斯拉在北京的第100座超级充电站已正式落成，百座超充站共建有890个超级充电桩，北京市内的特斯拉车主可在平均15分钟内找到充电站点。
北京是特斯拉推广充电服务基础设施最早、最快的城市之一
回顾特斯拉的“建站铺桩”史，从特斯拉2014年在北京开始建设超级充电站起始，到2017年12月北京在当时全球最大的超级充电站——特斯拉海润大厦超级充电站投入使用，再到2020年7月北京首座V3超充站在华贸中心投入使用，特斯拉不断提升北京充电网络的建设速度和质量。
在地理分布上，特斯拉在北京已建成的100座超级充电站包含朝阳区36站、海淀区13站、大兴区11站、丰台区10站，在西城、东城、房山、顺义、昌平、通州、石景山、密云、平谷、延庆、门头沟等区域也均有布局。
特斯拉的充电服务体系覆盖的城市生活圈范围正在继续扩大，特斯拉车主无论走亲访友、通勤接送，还是逛商场、游景区，都能在平均15分钟的路程内找到充电设施，有效减缓了里程焦虑。
特斯拉超充站为北京“新基建”助益
截至目前，北京共有加油站约1000站，8000多个加油枪支撑着北京500多万辆燃油车的运行。与此同时，北京已有充电站约7000座，充电桩已超过10万个。从数量看，北京的充电桩数量是加油枪数量的12.5倍。
《北京“十四五”时期城市管理发展规划》提出到 2025 年，在全市建设70万个充电桩，平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里。在“油改电”的新基建大背景下，特斯拉在京第100座超级充电站的落成，无疑为北京2025城市发展规划添加了强有力的助益。
特斯拉在中国的充电服务网络建设及设想
特斯拉作为推动中国充电网络建设最早、自有充电桩数量最多的企业之一，自进入中国市场以来，一直致力于为用户消减里程、补能焦虑。2022年上半年特斯拉中国车主使用特斯拉充电网络累计行驶超28亿公里，同比增长61%，相当于绕地球7万余圈，实现二氧化碳减排量65万吨。
目前，特斯拉已在中国大陆建设开放1200多座超级充电站、接近9000个超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1800多个目的地充电桩，共涵盖了370多个城市及地区。在分布广度上，特斯拉充电网络从舟山到霍尔果斯横跨东西，从漠河到三亚贯通南北，更有西北大环线、东北极光之旅、丝绸之路等热门线路，为热爱自驾游的车主打通绿色通道。
2022年8月25日，交通运输部等四部门印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。方案提到力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；到2025年底前，进一步加密优化。
特斯拉超级充电网络开发和运营负责人张丽娜透露，一方面特斯拉未来或将向第三方品牌开放公共充电网络，另一方面特斯拉将实地调研在高速公路服务区及沿线加密超级充电网络的可能性。当然，优先保障特斯拉车主的充电体验和权益也是需要考量的核心内容。
结语
根据亿欧汽车对新能源汽车市场的观察与判断，私家充电桩是新能源车主解决补能问题的第一选择。在此之外，公共充电基础设施的覆盖度也是车主考量的重要因素，因此说厂家的自营充电网络，作为对城市基建的有效补充，必然成为了促使“准车主”下决心购车的驱动因素。
同时，厂家自营的充电网络在为车主提供优质、高效的充电服务之外，也为品牌整体的售后服务体系加分，进而促进车辆的保值和二手车交易的流通性。值得称赞的是，特斯拉超充桩的在线率约为99.7%，击碎了市场上关于“充电桩故障率高”和“铺桩容易修桩难”的质疑。
