据外媒报道，8月15日，电动汽车初创公司法拉第未来表示，将筹集高达6亿美元的资金，以在今年晚些时候交付FF 91豪华车。作为新的融资机制的一部分，该公司将获得5,200万美元的初始资金。
当天，法拉第未来还公布了第二季度财报。其中营业亏损约1.37亿美元，同比增长近390%；净亏损约为1.42亿美元，几乎是去年同期的三倍。截至第二季度末，该公司还持有1.21亿美元现金；截至8月9日，其现金余额只有5,220万美元。截至二季度末，法拉第未来累计赤字约为32亿美元。
图片来源：法拉第未来
电动汽车初创公司们曾承诺通过在汽车设计中采用重技术（technology-heavy）的方法来颠覆汽车行业，但由于大宗商品价格不断上涨，它们现在正争相获得新的资金来源并削减成本。
法拉第未来首席执行官Carsten Breitfeld表示，该公司在加州的制造工厂已经接近完工，并正在测试FF 91电动汽车。法拉第未来还透露，正在与美国以及全球的投资者谈判，争取“大量额外的短期融资”，希望在今年第三或第四季度开始交付FF 91。
另外，法拉第未来表示，其全球供应链负责人Mathias Hofmann将暂时负责加州汉福德工厂的制造业务，取代即将离职的制造副总裁Matt Tall。
这家电动汽车公司在7月份提交给监管机构的文件中表示，需要更多资金来推出FF 91车型。而在此一个月前，该公司首席执行官Breitfeld曾向路透社表示，无需额外资金就可以推出这款车型。该公司还表示，一些供应商最近要求其加快付款并增加了其他条款，供应商此举一定程度上是由于其财务状况。
法拉第未来是众多通过空白支票公司（SPAC）合并上市的电动汽车初创公司之一。由于监管审查和通过这种方式上市的公司股价表现不佳，今年SPAC市场增长放缓。
