据外媒7月1日消息，美银美林(Bank of America Merrill Lynch)的汽车大战研究预测，未来四年汽车制造商将推出约245款新车型。《汽车大战》的研究表明:到2026年，60%的新车型将是电动混合动力车。
通过动力系统对新车型产品的预测
到2023- 2026年，电动汽车将占动力系统供应的40%。
根据对美国产品线的年度《汽车大战》研究，随着汽车行业从供应限制中复苏并继续转向电动汽车，预计汽车制造商将在未来四年保持新车推出的快速步伐。
美银高级汽车分析师墨菲(John Murphy)说，他预计汽车制造商将在未来四年推出约245款新车型。比过去20年的平均水平高出50%。60%将是电动或混合动力汽车，而40%将是内燃机汽车。
该研究称:“从我们的分析来看，很明显，替代动力总成汽车的出现，尤其是电池电动汽车，预计2023 ~ 2026年的新车型组合中，跨界车和轻型卡车占78%，轿车占22%。
墨菲预测，福特汽车公司和丰田汽车公司将在未来四年拥有最高的年平均更换率，分别为24%和23%。
在2003年和2026年推出的新车型
在2023至2026年间，新车型平均每年推出61辆，而在2003至22年间，这一数字平均为41辆。这项自1991年以来发布的年度研究基于这样一种观点:新车直接推动了汽车制造商市场份额的增加，因此替换率较高的汽车制造商有更好的机会提高市场份额。
今年的报告称，该行业的平均替换率为23%，高于传统水平，这主要是因为新的电动汽车初创公司推出的汽车抵消了一些老牌汽车制造商低于平均替换率的影响。
报告称:“总的来说，我们相信这些公司会在既定时间内推出新车型，但我们仍然怀疑它们是否有能力实现大批量生产/销售。此外，我们预计，现有oem厂商也将加大其替代动力系统产品的发布力度，这可能会限制这些新进入者的成功。”
2013-2022 vs. 2023-2026
美国银行预测，与2023-26相比，新车型的发布比例将为51%的跨界车、27%的轻型卡车和22%的轿车。
今年报告的其他调查结果包括:
在底特律三巨头中，通用汽车的替换率与行业平均水平大致相当，而Stellantis落后于所有汽车制造商。未来四年，日本汽车制造商的“产品节奏都有些不稳定”。该研究称，丰田在这一群体中相对领先，日产落后，本田介于两者之间。现代和起亚汽车的替换率仍然领先于大多数现有汽车制造商，未来几年它们的替换率会缓慢上升，直至2026年。未来四年，欧洲汽车制造商的总体替换率略低于平均水平，其中梅赛德斯-奔驰领先于大众和宝马。
