据外媒报道，在挪威奥斯陆举行的电动汽车研讨会（Electric Vehicle Symposium）上，汽车供应商舍弗勒（Schaeffler）展示了一系列电驱动解决方案，其中包括四合一电动轴驱动系统。目前，该系统仍在开发之中，据称是舍弗勒迄今最全面的电动汽车驱动系统。
（图片来源：舍弗勒）
除了电机、电力电子设备和传动组件（经常集成在同一组件内），该四合一系统还包括热管理组件。据舍弗勒介绍，采取高度集成的方式，旨在节省空间和重量等。此外，该热管理系统非常有效，有助于延长电动汽车的单次充电里程，并加快充电速度。使用该驱动系统，可将能耗降低约14%，因为利用了废热，并受益于新的二氧化碳热泵。
众所周知，对整个电驱动系统进行热管理非常重要。因为没有内燃机产生的废热，而驱动系统的效率很高，所以在电动汽车中热量是一种“稀缺而宝贵的东西”。除了其他用途，还需要热量来加热内部结构或电池，以优化续航里程，加快充电速度。如果没有可用热量，就必须消耗电池的能量，从而增加能耗。舍弗勒电驱动业务部负责人Jochen Schr?der表示：“热管理系统对汽车的效率和舒适性有很大影响。”通过四合一电动轴，“创造一个高度集成和紧凑的完整系统，与非集成解决方案相比，需要的空间要小得多。”
由于省去了不必要的软管和电缆，以热量形式损失的能量也更少。Schr?der表示：“除了设计紧凑，这种四合一系统最大的优势在于，优化单独子系统之间的相互作用。”工程师在开发时，既考虑到单个驱动组件的热行为，如电机或电力电子设备，也考虑到充分提升车辆的整体效率和热管理。例如，不是通过散热器来驱散电机和电力电子设备的余热，而是将这些热量用于加热内部结构。
Schr?der认为，这将有助于缩短开发时间，节省开发整体驱动系统的成本。不论老牌汽车制造商，还是初创企业，都是这种高度集成驱动单元的目标群体。
除了高度集成的单元，舍弗勒将继续为用户提供单独的组件或子系统，包括带有两个或三个子系统的传动轴。凭借广泛的产品组合，舍弗勒希望为乘用车、轻型商用车等市场提供服务。
新推出的还有用于皮卡的电动刚性轴，即所谓的Beam电动轴。这种三合一系统（电机、电力电子设备、传动）的独特之处在于，其宽度可达到2米。舍弗勒将向汽车制造商提供这些产品，尤其是北美的汽车制造商。
