近日，通用汽车为了提升电动车的充电弹性以及充电效率，申请了双充电孔专利。透过连接到不同电池组的充电孔，车主能够自由选择采用400V或是800V充电电压，当然也可以让两座充电孔同时采用400V的充电效率。此系统预计可以与通用汽车开发的奥特能电动平台配合，为车主带来更多充电便利性。
奥特能平台中的电池组在化学成分方面减少钴金属含量；电池包可以垂直或水平堆叠，可依照不同车身结构改变安装方式，并提供更多电池组选项。以通用汽车旗下的HUMMER EV为例，在奥特能平台下，其电池组是以12个电池模组为一层依序往上堆叠，最终创造出超过100kWh的总电池容量。
原先在单一充电孔的配置下，仅能连接单层电池组；不过透过双充电孔的配置，通用汽车工程师得以让两个充电孔各自连接不同层的电池组，近一步提高充电效率。不仅如此，专利内容也透露其中一个400V充电孔将会具有输出功能，也就是说可以让双充电孔的车辆本身在充电的时候，也可以帮另一辆车充电。
