今年以来，受芯片短缺、原材料价格上涨的因素影响，新能源汽车厂商都在艰难生存，又遇到上海突发疫情，让本不乐观的新能源汽车市场雪上加霜。特斯拉超级工厂都陷入了停工，更不用说国产的一些A00级新能源车型直接陷入停止接单甚至停产的困境。数据是不会说谎的，特斯拉4月销量环比下跌97.6%，国产造车新势力企业罕见出现集体腰斩。

根据多位业内人士称，汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的燃油车及新能源汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。并且业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。不难看出，此次新一轮的汽车下乡政策，是为了扶持近期受各种因素影响而低迷的车市。对于新能源汽车来讲，在我国进行电动化转型的路上，虽然有着显著的发展，但电动汽车的主要消费力大部分都在一二线城市，对于农村的渗透率太低，市场无法下探。此次的下乡，除了是对于新能源汽车车企的帮扶，也能促进中国新能源汽车的普及率，加快新能源汽车的变革。农村地区新能源汽车率上涨，自然也会对农村地区充电网络基础设施建设起到重大的推动作用。

相信在政策的帮扶下，新能源汽车市场有望在下半年重回巅峰。