过去一个月，香港上市公司五菱汽车股价一路下跌，从1.5港元跌至1港元上下。4月7日完成的2021年业绩路演也无法拉振股价，与2020年相比，2021年五菱汽车收入毛利皆下跌，最大的看点是亏损从3340万元缩至2414万元。这个只是明星企业上汽通用五菱的最大供应商，但却常年被误认为是上汽通用五菱自身上市主体的企业，借壳上市15年来仍未出现高光时刻。不过，一起刚进入执行阶段的重组有望打破五菱汽车的温吞现状。无论在资本市场眼里，还是在柳州大本营，五菱汽车3月31日的一则重组公告，都在透露着影响幅度远大于纸面的业务整合和战略调整。
5月6日，一位接近五菱汽车的知情人士透露，公司将在5月11日之前发布有关五菱新能源增资及股东特别大会通告的通函，这几天各方面工作正在紧张对接中。“通函发布后15个工作日内，公司将举行独立股东大会，如果一切顺利，预计在6月底相关重组协议将生效。”上述接近五菱汽车的知情人士表示。五菱汽车方面表示，公司拟通过投资五菱新能源，在现有商用整车主营业务的基础上，打造新能源汽车业务板块，全面开拓和发展新能源汽车业务。启信宝数据显示，五菱新能源于2021年6月4日成立，广西汽车集团总裁、五菱汽车董事局主席袁智军为法定代表人，注册资本为7亿元，由广西汽车100%持股。
2022年3月31日，五菱发布公告称，按照去年12月达成的资产重组和出资意向，五菱汽车、广西汽车、五菱工业以及五菱新能源四方已正式签署增资协议、资产出售和未来两年的关联交易协议。
长达36页的公告，详述了将围绕着这家新成立的整车企业——“五菱新能源”所展开的重组和业务交易模式。根据协议，前三家企业将分三期向五菱新能源增资29.06亿元，并将原本由五菱工业经营的新能源汽车业务和资产转移至五菱新能源，以实现对五菱汽车旗下新能源业务的重组。
签协议的四家企业关系复杂：广西汽车（前身为柳州五菱汽车集团）是上市公司五菱汽车的控股股东，五菱汽车又是五菱工业的控股方，而五菱新能源（全称“柳州五菱新能源汽车有限公司”）是广西汽车去年6月刚成立的全资子公司，其目标是致力于打造成高性价比纯电、插电混动新能源智能出行产品的汽车科技公司。“母公司广西汽车冀能以五菱新能源作为平台，达致优化重组新能源汽车业务、资产、人员等资源等目标。”五菱汽车在去年12月的公告中称。
