记者在走访中发现，各地出台包括充电费用补贴等在内的一系列倾斜政策，加快农村市场新能源汽车推广应用，进一步激发农村地区新能源汽车的消费潜力。
前不久，家住济南市柳埠街道小蔡峪村的村民李玉刚购置了一辆纯电动汽车，按照相关政策，他享受到了济南市给予的3000元充电费用补贴。
济南市南部山区柳埠街道小蔡峪村村民 李玉刚：这个补贴使用起来还是很方便的，每次要充电时，用手机里的一个小程序就可以通过补贴账户启动充电，充电的费用自动在补贴账户里扣除。
李玉刚在当地经营着一家土特产店，平时供货要频繁往返于市区的各大商超。过去用燃油车送货，每月产生的油费成为小店经营的一大笔开支。
济南市南部山区柳埠街道小蔡峪村村民 李玉刚：一个月得跑五六千公里，油费得三四千块钱，这笔费用对我来说真是不少。我跑得这么多，新能源汽车一个月电费也就五六百，再加上政府还有3000块钱的充电补贴，我感觉非常划算，果断买了一台新能源汽车。
围绕新能源汽车下乡，各地都在酝酿新的政策举措。
济南市发展改革委电力处处长 徐钢：下一步，我们还将探索建立绿碳出行积分制度，农村新能源车主可以通过积分享受到充电、停车、维修保养等一系列优惠政策，营造良好的用车环境，进一步激发农村地区新能源汽车的消费潜力。
中国汽车工业协会数据显示，2021年新能源汽车下乡车型累计销售量为106.8万辆，同比增长169.2%，增速比整体新能源汽车市场增速高约10个百分点，贡献率逼近30%。
