拜登政府2月10日公布了一项计划，将在五年内拨款近50亿美元建造数千座电动汽车充电站。
去年11月，国会批准了政府向各州提供资金，以此作为1万亿美元基础设施法案的一部分。
美国政府将在2022年先拨款6.15亿美元，但各州必须首先提交资金使用计划并获得联邦政府的批准。
美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示：“我们不会命令各州如何做，但我们确实需要确保达到基本标准。”
布蒂吉格解释称，美国在农村和城市地区面临着不同的电动汽车网络挑战，因此不同地区具体的资金使用计划“必须是定制的，这就是为什么我们让各州向我们提出计划，而不是倒过来。”
拜登希望，到2030年，所有售出的新车中有50%是电动或插电式混合动力汽车，并新增50万个电动汽车充电站。不过，他并不赞成在2030年之前逐步淘汰新的汽油动力汽车销售。
拜登政府在周四的指导意见中说，各州应该优先在州际公路沿线投资。它还提出了以下细则：
各州应提供资金建设直流快速充电桩；充电桩应该至少有四个端口，能够同时为四辆电动汽车充电。
各州应该在州际高速公路沿线每50英里安装一次电动汽车充电设施，而且其位置应该距离高速公路1英里以内。
白宫曾表示，其目标是在2030年前至少建设50万个电动汽车充电站，打造一个遍布全国的充电网络。根据美国公布的基础设施法案，约有650亿美元用于升级国家电网，70亿美元用于支持电动汽车供应链，75亿美元专门用于充电站建设。
如果计划完成，这意味着可使用充电站的数量将显著增加，车企希望这将缓解那些不愿放弃使用内燃机汽车的消费者的焦虑。美国能源部估计，目前美国约有4.8万个地点约有12.2万个电动汽车充电设施。
