随着时间进入2022年，国内汽车市场在悄然间已经发生了一些变化，包括合资股比全面放开落地，2022年国内新能源汽车补贴退坡30%……如此种种，似乎都预示着在未来几年里，国内汽车市场可能会发生很大的“变动”，合资品牌和自主品牌站在新能源的十字路口，何去何从，可能不仅仅是车企的头头脑脑需要考虑的问题！而对于新能源汽车来说，从几年开始时的大额度补贴，今年30%的补贴退坡，到今年之后再无补贴，国内新能源汽车市场将往何处去，也是非常值得关注的一个问题！
很明确的是，2022年之后，国内将再无新能源汽车补贴一说，新能源汽车，尤其是广大的纯电车型将和燃油车站在同样的规则起跑线上竞争。在这样的大前提下，我们很关心一个问题，那就是从2020年至今，国内新能源汽车市场蓬勃发展的态势，会不会在一年后按下“暂停键”？或者说，在2021年就已经突破20%的新能源汽车市场渗透率，在新能源补贴大退坡直至一年后全面取消之后，会不会出现降速，甚至负增长的情况？
实际上，通过2021年的新能源汽车市场的运行状况来看，新能源补贴大退坡，甚至完全取消，对于30万以上的中高端车型是没有什么影响的，当然更不会影响其继续上量！在过去意见，国内很多已经失去新能源补贴资格的新能源汽车，继续保持了比较强势的增长态势。比如理想ONE(配置|询价)，作为国产30万以上新能源汽车月销量过万的产品，2021年全年的销量达到了9万辆，其中12月的销量高达1.4万辆！蔚来汽车的情况也差不多，因为蔚来汽车的产品，最便宜的价格都在32万元以上，但是2021年的销量还是比2020年增长了很多，全年交付新车9.14万辆，同比增长109.1%。
从蔚来和理想这两个主打30万以上中高端新能源汽车在2021年的表现来看，基本上可以确定，如果在产品层面不出现问题，或者依然保持持续进步的态势，这样的车型依然可以保持比较好的市场表现！那么从这个角度来说 ，好像新能源补贴大退坡乃至于取消，对于新能源汽车行业影响并不大！
但是我们需要考虑另一个问题，那就是30万以上的价格区间，基本上已经是中高端车型，这一点毋庸置疑，谁也不能说30万以上的车型还是廉价车！实际上，到了20万以上的价格区间，潜在车主对于产品价格的少量波动就没有那么“敏感”了，也就是有没有补贴后的价格降低，对于他们的购车决策而言，影响不是很大！因为对于很多这个价位的新能源车主来说，体验可能是大于刚需的，甚至很多人拥有不止一辆车，因此新能源汽车补贴，从很大程度上来讲，对于30万以上价格区间的消费者购车决策，是很难产生影响的！
不过对于30万以下，尤其是10—20万价格区间的新能源汽车，补贴大退坡乃至于取消，可能还是会有一定的影响，因为对于这个价位的消费者来说，大多数人购买新车都是刚需，虽然说不是那种没有就活不下去的刚需，但却是必不可少的出行装备。那么在这样的情况下，新能源汽车补贴退坡乃至于完全取消之后，相应的一些车型的价格可能不可避免地就会出现上涨，实际上上涨的部分，完全有可能左右消费者的购车意愿，除非没得选！因为对于这个价位的消费者来说，对于产品价格可能还是比较“敏感”的！
而且我们还要看到另一个“辅助”因素，那就是2021年年末，很多保险公司突然上涨了针对新能源的商业保险费用，而且整体涨幅还很大，如果说新能源补贴退坡直至取消，和商业保险的大幅度上涨只出现其中一个，对于很多消费者来说，可能是可以勉强接受的，但是这两者叠加在一起，可能对于一些对价格较为敏感的消费者来说，就会重新考虑是不是选择新能源汽车，尤其是纯电车型了，因为保费上涨，一时半会也不会降下来。对于很多限购区域外的消费者来说，购买这个价位的新能源汽车，主要还是为了省钱，如今不仅不省钱，还有可能多花钱，关键是到了冬季，很多电动车续航锐减，对于只有一辆车的家庭来说，冬季的使用体验就太差了，那么在这种情况下，选择一辆10—20万的燃油车，显然是更加理性的！
所以其实新能源补贴2022年大幅度退坡直至一年后完全取消，对于新能源汽车市场的影响可能是分阶段，对于中高端电动车来说，影响可能微乎其微，甚至完全没有；而对于刚需用户来说，补贴取消之后，如果车辆价格和保险费用都出现了上涨，那么很有可能有些消费者就会放弃购买电动车！当然如果因为新能源汽车市场竞争激烈的关系，厂商选择自己承担新能源补贴退坡乃至完全取消产生的差价，那么对于消费者来说，可能还是愿意继续购买新能源汽车产品，对于新能源汽车市场而言，也不会有大的波动。
而在过去一两年间，包括特斯拉Model 3(配置|询价)、Model 3在内的中高端新能源车，形成了国内新能源汽车的“底色”，也就是看上去有没有补贴，对于新能源汽车好像都没有大的影响，因为很多电动车的购买者对于一定范围内的价格增减不是很敏感，而这部分人的数量很大！但是新能源汽车取消补贴，最终还是要面向最广大消费者，也就是说可能未来新能源汽车的市场占比要达到半数甚至更多，尤其是10—20万元的价格区间，这个数量基是非常庞大的，那么在这种情况下，我们认为新能源补贴的退坡还是会对整个市场形成影响，如果厂商不承担差价的话！
