12月1日讯，今日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗正式发布《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》（以下简称《白皮书》）。《白皮书》由中国电动汽车充电基础设施促进联盟与第三方充电网络——快电联合编撰，重点分析了公用充电桩用户的9项充电行为，包含充电时段特征、单次充电特征、快慢充使用特征、充电设施功率使用特征、充电场所选择特征、跨运营商充电特征、跨场站充电特征、跨城市充电特征及充电前后车辆SOC情况等。
《白皮书》发现，用户日充电高峰集中在三个时段，主高峰为下午15：00-17：00，次高峰为午后12：00-14：00，第三高峰为夜间23：00-凌晨1：00。用户平均单次充电量为25.2度，平均单次充电时长49.9分钟，平均单次充电金额24.5元，日充电1.2次。
从快、慢充使用特征看，快充桩因充电速度快，成为99.3%用户的首选。从充电设施功率看，超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩。从空间来看，用户跨运营商、跨场站、跨城市充电比例均有所增多。其中，近87%用户具有跨运营商充电行为，平均跨6家运营商，超95%用户具有跨站充电行为，平均跨站14座。《白皮书》显示，19.9%用户有跨城充电行为，平均跨城3个。商用车因城际运输需求，跨城用户占比最高；私家车因出城旅游需求，跨城用户占比超20%。
《白皮书》针对用户充电体验开展了满意度调研，包含充电使用体验、充电App信息展示清晰准确性、充电功能完善性、充电安全与稳定性、充电网络建设完善性、充电场站管理情况等六大方面。调研显示，用户对充电App信息展示清晰准确性满意度最高，达到71.8%。在充电网络建设完善性方面，用户不满意主要体现在快、慢充建设比例与需求不匹配，充电场站周边环境不佳，场站内及周边缺乏配套设施等。
基于对用户充电行为的研究和满意度调研，《白皮书》从六个方向对充电桩新基建的发展提出了建议。包括优化公共充电网络建设布局，提升服务保障能力；促进信息互联互通，形成能源补给“一张网”；提升充电设施运维服务质量，加强安全监管；加强技术创新，提升行业智能化水平；构建综合能源服务体系，推动能源行业转型升级，助力碳中和；多业态融合共建，创新商业模式，打造充电服务生态。
