早在2014年，中国新能源汽车迎来了所谓的“元年”。但是没有多久，到2016年的时候开始大批量地“清理”骗补、骗政策的车企越来越活不下去。究其原因，主要还是因为当补贴一步步开始收紧的时候，它们存在的意义已经不大了，所以只能选择退出。而细心的人会发现，很多退出的基本上都是一些零部件企业或小额资本的企业，因为取消补贴以后基本上就难以为继。
随后，到2020-2021年开始，国内又盛行起一波新能源汽车企业进驻。这一次也有一个特点，就是大额资本企业开始进驻。例如苹果、百度等互联网巨头与传统的车企进行合作或单独运营。更有滴滴、小米、360等也进入新能源汽车领域，不仅如此，而且都高调进入，所开发的车型也都属于豪华车型。所以，就需要一批之前的纯电动豪华车型在市场上受到挤压，或被迫退出市场。
纯电动豪华车型2.0时代到来 之前的车企已经开始恐慌
随着资本不断的注入，动辄起步100亿元的投资金额，是之前车企进入这个领域不敢想象的，除了起步资金以外，估计越来越多的资本还会源源不断的落入到新能源汽车行业里面。已经开始有几家企业明码标价说进入豪华车型，这就造成之前进入新能源汽车领域的车企纷纷开始恐慌。
要知道，以现在的资本和技术，即使进入新能源汽车领域很早，但是也有可能会远远地被拉后腿。以法诺汽车为例，估计很多人基本上没有听说过这款汽车的名字，但是它就是最早进入新能源汽车领域里面豪华车型的一家代表。与现阶段的高合汽车差不多，都是比较昂贵的车型之一。
除了已经倒闭的几家豪华车型企业以外，在国内豪华车型的汽车企业零星可数，法诺汽车就是其中的一家。作为早期进入新能源汽车领域的企业来讲，法诺汽车的存在基本上与不存在没有任何的区别。尤其是新车上市的时候很多人都没有听说过这么一家车企，更是一度被其他车企的风头盖过了法诺汽车，纵然发生多大的浪花，都被无情的拍到了岸边。
法诺汽车要重蹈覆辙“前途”的命运？ 恐怕时日已经不多
法诺汽车好不容易能够出名，其实并不是因为汽车质量或者多么优秀的问题，而是因为涉嫌“抄袭”被爆出。随后法诺集团进行了解释，称法诺汽车与前途汽车已经签订了一份战略合作协议，前途汽车与法诺汽车共同建立生产基地落户湖南常德市，由前途提供专业技术与资质资产，由公司出资及配合公司在国际上的销售渠道，共同发展新能源汽车业务。
随后法诺汽车才真正进入人们的视线，比较奇特。但是前途汽车并没有走多远就宣布资金断裂，比较可惜。而作为法诺的战略合作伙伴，前途汽车的灭亡，或许就意味着法诺汽车的时日也不多了。重点打造豪华车型，以为卖出去一辆就可以养活很多人，可是中国人消费观念的改变，或许打错了算盘。更不清楚的是，豪华车型没有长时间的积累，很难获得市场的青睐，尤其是中国市场。
那么前途为何没有“存活”，一部分的原因在于自身定位不准确，而最为重要的，则是资金链出现严重问题，俗话就是没有钱了。以至于没有钱的企业，都在慢慢地退出这个行业，都是没有钱惹的祸。而法诺汽车显然已经到了现阶段这个情况，法人在更换的情况下更是让很多人浮想联翩。
2022年估计为新能源汽车领域洗牌潮 豪华车型首当其冲
疫情的影响，已经导致零部件供应不足。除了芯片以外，市场自然也会出现短暂的空白，销量对于一些车企而言肯定会受到影响，那么如此情况下，没有销量自然就没有了后续的启动资金，这便会直接导致很多车企因此出现资金链的短缺。
与新型进入新能源汽车领域的企业不同，前期进入的基本上已经没有资本扶持，而首当其冲的就是豪华车型。没有市场保证和品牌沉淀，销量自然会受到严重的影响。毕竟花70-80万买一款听都没听过的车，保时捷不香吗？
而法诺集团总市值达5.71亿元，但从这个数据来看，在很多人眼里这样的资金也并不少，但在以烧钱著称的造车行业，“这点钱”不够。纵然能够再获得几十个亿或上百亿的融资，但是如此情况之下，估计也只不过是为了能够保存最后一丝血气。2022年前后，新能源汽车自然还要洗牌，俗话说后浪推前浪，有人进来就必然要有人出去，市场就这么大，并不是谁都能够咬一口的。
