据悉，明年特斯拉将发布电动卡车Semi。
既然是电动卡车，那么在续航方面上要有一定的保障。
特斯拉早在2017年就发布了Semi电动半挂车原型，原先承诺2019年投产，由于设计和补能问题，至今该电动卡车还未推出。
但今年有了转折点，特斯拉已经布局了高达1000千瓦充电功率的充电站。
为了迎接Semi电动卡车的到来，特斯拉在内达华工厂部署了首座Megacharger充电站，其充电功率高达1000千瓦，手机Supercharger超充站的4-5倍，现实充电30分钟续航400英里（约644公里）。
与此同时，特斯拉还在2017年专门为Semi电动卡车推出了Megacharger充电器，因为Semi还没量产等原因，Megacharger充电器也没有安装在充电服务站上。
据悉，为了配合超高功率充电，Megacharger充电器采用了特斯拉V3超充类似的水冷技术，来降低超高压充电带来的高温。
伴随Semi上市的日期越来越近，在今年五月份，特斯拉在北加州的菲多利公司安装了Megacharger充电器，此公司也预定了100辆该车型。
在性能方面，Semi电动卡车最大负载量40吨，巡航里程1000km以上，空载0-96kn/h仅需5秒，每英里耗电量＜2kWh。
售价方面，据外媒报道称Semi将有两个版本，分别为15万美元的短续航和18万美元的长续航版本。目前沃尔玛预定了130辆、百威英博预定了40辆、还有Pride Group Enterprise卡车租赁公司预定了150辆等。
特斯拉无论是产品还是营销手段很多时候都颠覆了整个汽车行业，甚至所有行业也不为过。不可否认，假如Semi电动卡车一旦形成大规模量产，必定会引起整个汽车行业的轰动，也可以说是一个全新的尝试。总之，我们以怀着一个愿意接受新事物的心态去看待即可。
