浙江嘉兴市成功跻身首批氢燃料电池汽车示范城市名单之际，一则氢能公交采购公开招标公告引起了市场的关注。
10月13日，嘉兴市公共资源交易中心发布2021年嘉兴市国鸿公共交通有限公司燃料电池公交客车采购公告。
公告内容显示，嘉兴市国鸿公共交通有限公司此次拟采购15辆10.5米系列燃料电池公交车，并委托浙江氢能产业发展有限公司作为招标人进行招标采购，总采购预算价为3750万元，即每辆车250万元，且在签订合同后48日内完成交货。
这也是自正式进入首批氢燃料电池汽车示范城市名单之后，嘉兴市首次对外公开发布氢车招标公告。
一直以来，嘉兴市拥有较强的产业基础，并在氢燃料电池汽车推广上具备一定的经验，展示出发展氢燃料电池产业的决心与信心。
当前嘉兴市正在通过开展强链招商构建产业发展新格局。美锦能源、国鸿氢能、锋源氢能、德燃动力等一大批行业头部企业已聚集于此，已基本实现氢气制备、储运、加注、氢能装备核心部件、燃料电池动力系统集成的全产业链布局。
氢能应用场景推广方面，嘉兴市作为浙江省氢能公交应用示范试点城市，嘉善县、嘉兴港区已先后投入运营100多辆氢燃料电池公交车，建成全省首批4座加氢站（包括综合能源站），车辆行驶里程数已超过200万公里。此外，嘉兴市首辆氢能重卡示范运营在港区开通；首个氢燃料电池热电联供系统也已在嘉兴红船基地“零碳”智慧园区搭建完成。
供氢端，嘉兴嘉化能源、卫星石化、华泓新材料等一批化工企业积极延伸产业链，推进气氢、液氢提纯项目建设，氢源供给得到充分保障。目前，全市可年产工业副产氢4.8万吨，预计到2025年将实现年产25万吨。
政策层面，今年4月，《嘉兴市氢能产业发展实施意见（2021-2025）（征求意见稿）》出台，提出力争2025年氢车突破2500辆；5月底，《嘉兴市2021年度省级新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》印发，宣布对燃料电池汽车按不低于中央财政补贴标准的1:1给予地方配套补贴。
在这样的背景下，嘉兴市招标15辆10.5米级的氢能公交，将加快当地氢车示范运营的进展。那么，这15辆氢能公交的燃料电池配套订单将花落谁家？
