虽然电动汽车现在还未完全普及，但一路走来车厂面对不少难关，其中一项就是与电池和充电有关的。很多燃油引擎车主在准备换车时，都会考虑电动汽车的续航距离、充电所需的时间、充电站的位置，还有充电站是否支持车辆的充电接口种类等。
全球不少人依靠电自行车作为主要交通运输工具，电自行车全面电动化是大势所趋，台湾有车厂推出插拔式更换电池系统，令车主可以减少充电的时间。如今四大电自行车厂Piaggio、Honda、KTM和Yamaha也打算效法，还宣布组成联盟Swappable Batteries Motorcycle Consortium（简称SBMC）去推动行业发展。
先前组成的SBMC联盟，主力推动电动电自行车、踏板车、轻型电自行车等的拔插式电池更换应用，SBMC表示联盟会聚焦于电池寿命、充电时间、基建和成本等，希望能合力制定可换电池的国际技术标准，四大厂商表明欢迎其他车厂加入。
