9月8日，广西首条氢能公交专线在广西南宁兴宁区、青秀区正式开通，由国电投氢能配套的4台氢燃料电池大巴首次亮相，这批车型投运后将服务于第18届东盟博览会。
公开资料显示，此款氢燃料电池大巴车长11米，可载客46人，搭载由国电投氢能自主研发的“氢腾FCS65”燃料电池系统，系统额定功率67kW，电堆额定功率88kW，电堆功率密度3.2千瓦/升，该氢能大巴只需加入20千克（35MPa）氢气，即可行驶约800公里。
去年9月，国电投氢能就正式发布了“氢腾FCS65”氢燃料电池系统产品。这款燃料电池系统采用高耐久钛基双极板技术、高性能膜电极技术、高性能电堆设计与水热管理技术，具有高性能、高可靠性、高集成度等特点。各项参数处于国内外领先水平，尤其是质子膜、催化剂和双极板等关键零部件、原材料实现自主化研发并高度国产化。
众所周知，若想使氢燃料电池电堆的性能和寿命达到最优，必须具备整体、正向研发和设计能力。国电投氢能是国内为数不多、真正意义上实现零部件、原材料全自主化正向研发的燃料电池厂商。
为全面进入“绿电交通”领域，国电投氢能正在持续加大氢燃料电池的开发与推广力度。现阶段，国电投氢能位于北京、宁波两地的中试生产线已形成1000台/年的生产能力与供应能力。
记者了解到，2020年2月，广西省在《广西新型动力电池产业协同创新发展方案》政策解读》中提到，在燃料电池汽车方面，要重点突破燃料电池系统、整车、车载甲醇重整制氢装置、车载氢系统安全性关键技术研究、多能源动力系统的整车控制与能量管理策略等。但相比于国内其他氢能城市而言，广西相对低调得多。
如今国电投氢能配套的这批氢能公交率先成为广西氢能公交的靓丽风景线，并借助第18届东盟博览会的舞台展示，或将推动广西氢能产业向前发展。
