近日，工业和信息化部装备工业一司发布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金技术审核初审情况的报告》（下称《报告》），对过去5年来新能源汽车推广应用的补贴情况进行了公示。
《报告》显示，2020年共有3家车企48辆燃料电池汽车进行推广应用补贴申报，并且全部通过了专家审核，补助金额合计1920万元，平均每辆补贴金额为40万元，审核通过率为100%。
从2020年获得补贴的车企情况来看，中通客车、上海申龙和厦门金旅是主要赢家，其中中通客车以25辆获补1000万元，上海申龙以11辆获补440万元，厦门金旅以12辆获补480万元。
2016-2020年间，4年期间共有14家车企就1303辆燃料电池汽车进行推广应用补贴申报，其中1302辆通过了专家审核，补助金额合计56294万元，平均每辆补贴金额为42.92万元，审核通过率较高。
从年份看，2019年申报并获得补贴的燃料电池汽车数量最多，达到了1091辆，获得补贴共计4.63亿元，占过去5年补贴总额的82.25%。申报的燃料电池汽车数量和获得补贴的额度都是过去5年中最多的一次，其他年份申报数量均未超过100辆。
在获补的车企方面，中通客车成为燃料电池汽车门类的大赢家，共计通过核算的有665辆汽车，将获得补助2.9亿元；宇通紧随其后，核算211辆共补助8400万元；上海申龙第三，核算了122辆共补助5000万元。此外没有企业在本次核算数量超过100辆。
需注意的是，过去采用的补贴考核方式与现在“以奖代补”的考核方式不同。随着北上广首批燃料电池汽车示范城市群官宣落地，在4年示范窗口期，氢燃料电池汽车推广数量势必会上一个新台阶，届时谁将成为最大赢家，还未可知。
