重庆市正在释放出巨大的氢能红利。作为燃料电池领先企业，明天氢能在重庆燃料电池物流车及公交车市场同时“开弓”，已经抢占了先机。
8月23日，在重庆智博会上，明天氢能有三大“惊喜”：搭载公司60kW燃料电池系统的4.5吨轻卡首次发布；与一家专门从事道路货物运输及仓储的现代化综合性货运企业、家庆物流公司举行了重庆两江首批9吨燃料电池物流车交车仪式；与中国汽研、吉利汽车、金宏气体、家庆物流举行战略合作签约仪式。
惊喜背后的“硬实力”
据明天氢能负责人透露，4.5吨燃料电池轻卡是明天氢能联合吉利汽车为重庆物流市场高端定制开发，具有18m?以上的超大货箱容积、超过400公里的超长续航里程、百公里低于2kg的超低氢耗等亮点，将会成为物流市场车型中更加经济实用的新选择。此外，9吨燃料电池物流车早在2020年8月便开始进行试验验证，时隔一年后交车，终于不负重任。
除了在重庆燃料电池物流车市场有所斩获外，明天氢能在重庆公交市场也即将迎来“破冰”。今年7月，重庆两江公共交通有限公司发布了燃料电池客车采购项目招标公告，将以1200万元购买20辆燃料电池城市客车。知情人透露，这批氢能公交基本锁定两家燃料电池企业参与配套，明天氢能是其中之一。
当前重庆氢车处于规模化推广前夜，明天氢能能够率先夺得门票，源于自身过硬的实力与前期在重庆的“深耕细作”。
明天氢能的研发团队由国家级“大院大所”中国科学院大连化学物理研究所的重量级专家团队组成。目前，明天氢能已完成从包括催化剂、质子交换膜、气体扩散层在内的关键材料，到电堆零部件、电堆、系统及零部件等关键环节的全方位卡位布局，技术专利达110余项。
在本次产品发布会上，明天氢能负责人透露：“完全市场化的燃料电池城市客车单车最高行驶里程已超过10万公里，并获得当地公交公司认可。”
正是基于技术实力与丰富的示范运营经验，明天氢能针对重庆山路坡多、气候炎热、雨多湿重等实际情况，为“山城”量身打造了重庆专属燃料电池城市客车、物流车。
“抢滩”重庆氢车市场
根据《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，到2022年建成加氢站10座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆；到2025年，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。
未来重庆有望培育完备的氢燃料电池汽车产业集群，推动全市乃至成渝地区在氢燃料电池产业发展上迈入新阶段。
面对诱人的蛋糕，明天氢能正在重庆下一盘“大棋”。
一方面，明天氢能扎根于重庆，推动当地氢能产业发展。由明天氢能投资的燃料电池西南工程中心、燃料电池汽车维保中心、燃料电池系统及核心部件研发和生产基地等系列项目预计下半年正式动工建设，并在2022年完成1000套燃料电池系统的生产。
今年7月13日，由明天氢能全资子公司重庆明天氢能科技有限公司承建的重庆市首座加氢站在两江新区正式落成。
“希望能在重庆建设一个具有示范性的项目，在成渝地区双城经济圈建设的框架下推进西南地区产业的绿色转型。”明天氢能负责人表示，加氢站落成后，公司正加紧在当地建设氢能示范基地，建成后将集中对外展示燃料电池产业链的相关产品，加快推动当地氢能产业示范。
另一方面，明天氢能联合合作伙伴加速推进重庆氢能及燃料电池开发与应用进程。在本次产品发布会上，重庆明天氢能与中国汽研、吉利汽车、金宏气体、家庆物流等四方举行战略合作签约仪式。这四方分别代表了知名检测机构、车企、气体公司、车辆运营方，重庆明天氢能与他们的合作有助于加快燃料电池汽车的示范推广。
