现在的国内汽车市场已经成为了电动车的主阵地了,因为在刚刚过去的7月份,根据成联会公布的数据能够看出乘用车批发销量达到了24.6万辆,环比增长了5.1%,同比增长202.9%。而1~7月份新能源乘用车的批发达到了133.9万辆,同比增长227.4%,这足以说明新能源汽车在大家心中的认可度多高。而且新能源乘用车零售销量达到了22.2万辆。所以,电池衰竭还能作为不买新能源汽车的理由吗?
首先,对于国内汽车市场来说,如今的新能源汽车已经是占据了半壁江山。因为,整个汽车行业的更新速度实在是太快了,前几年大家对于新能源汽车还抱着观望的态度,而现在却是有着天壤之别。比如7月份新能源厂家批发的渗透率就达到了16.3%。尤其是对于自主品牌中的新能源,渗透率更是达到了28.4%。足以说明新能源汽车在大家心中的影响力有多高了,毕竟在国产自主品牌中除了传统车企在打造自己的新能源车型之外,还有造车新势力的加入。蔚来,理想,小鹏,威马等等。造车新势力的崛起也让大家对于新能源汽车有了全新的认知,因为造车新势力所打造的新能源车型更加的时尚化,智能化。
但是,现在的新能源汽车的宣传点,不光在于对于外观的年轻化,时尚化。而是在于能源汽车的智能化,自动辅助驾驶功能成为了各大宣传的一个亮点,除此之外还有自动泊车,无线充电等等一系列高端化的操作配置。虽然看上去是非常的具有诱惑力,但新能源汽车也并非十全十美,因为很多人纠结的一点是在于电池的问题。毕竟新能源汽车和燃油车有所不同,新能源汽车冬天和高速公路上,续航里程缩水,充电困难等等一系列问题,成为了很多人不满能源汽车的理由之一。
除了这一点之外还有一点原因,就是大多数人认为新能源汽车的保值率低于燃油车,可能燃油车开10年,在二手汽车市场上还能卖出一个好的价格,而新能源汽车在二手汽车市场基本上处于无人问津的地步。因为发动机修一修还能用,而新能源汽车的电池一旦更换,代价太高了。
但是,电池衰减属于一个正常的现象,因为电池就像是人的身体,年老体衰的时候就会出现各种各样问题,而燃油车也是一样的,比如一辆开了十年十万公里左右的车,再让它继续行驶,在动力上也会大大的缩减。所以道理都是一样的。况且现在像蔚来,已经分摊了用户可能遇到的电力衰竭的问题,还有特斯拉,重申了自己车辆电池的容量。甚至有数据表明,就算特斯拉行驶30多万公里之后,它的电池容量还能剩下约90%左右。这对于普通用户而言只拿新能源汽车作为自己上下班的代步工具,电池缩减根本受不到任何的影响。不要再被电池缩减,成为你不买新能源汽车的理由了,因为它根本就不成立。