8月18日，格林美发布公告，将与孚能科技签署《关于建设废旧动力电池及电池废料绿色处理产业链的战略合作框架协议》。共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链。根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源。
格林美称，本次公司与孚能科技签署废旧动力电池及电池废料绿色处理产业链战略合作框架协议，是格林美新能源全生命周期产业链战略升级的重大举措，打通了直接与新能源电池厂、新能源汽车厂的绿色供应链合作通道，促进了动力电池低碳排放达标。
早在2003年，格林美就启动了废电池回收业务。18年来投资建设废旧电池与钴镍钨锗铟等稀有金属废物完整回收，建成中国最大超细钴镍粉末制造基地，中国最大的钨资源回收基地、世界最大的锗回收基地、中国核心锂离子动力电池钴镍原料制造基地。
作为资源循环领域头部企业，格林美自2015年提出构建“新能源全生命周期价值链”，逐渐形成了覆盖“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”的新能源全生命周期价值链。依托领先的循环技术、绿色理念及产业循环价值模式，目前格林美已与全球超200家整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作。已建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，年可处理废旧动力电池包25万套。
近年来新能源车的爆发发展，动力电池需求量快速增加，动力电池及其废料的绿色处理成为社会广泛关注的问题。为满足全球绿色供应链的要求，为解决动力电池的污染问题，政策推动下动力电池企业、正规动力电池回收企业以及汽车企业等纷纷入局，动力电池回收产业的规范性有望提升。目前宝马、大众等在提出“碳中和”目标的同时，也均提出布局动力电池回收领域。此外蔚来、小鹏、比亚迪本土新能源车企也等都启动了动力电池回收等工作，未来会有越来越多的车企开启废旧动力电池回收业务布局。
