8月17日，中国汽车工业协会官网发布消息，就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见。未来，拟实现换电平台乃至换电装置的共享，并实现初步的数据接入与互联互通。从整车、电池组、换电设备联动角度推动换电朝着更加便捷和安全、规模化发展，进一步降低成本。
共享换电，即指大家统一一个电池包尺寸和物理接口，即可实现多车型共享换电。这一方案，避免了一家企业单独投资的负担，分摊了成本，有助于换电模式的快速普及。
去年9月，中国汽车工业协会、中国第一汽车集团、宁德时代、华鼎国联等20家单位签署《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》，标志着车电分离生态圈正式成立。今年5月，市场监管总局（国家标准委）批准发布了《电动汽车换电安全要求》国家标准，新标准将于今年11月1日起正式实施。
光大证券预计，到2025年，国内换电站需求达6678座，涉及总投资共200亿元，电动汽车换电补能总需求将达249亿千瓦时，换电服务市场规模共421亿元。
相关公司方面，据主题库 换电概念 板块显示，
山东威达：换电站产品供货给蔚来汽车等公司。
科大智能：公司最新的第五代换电站产品可实现1分钟全自动换电（无人值守）。目前公司换电站业务客户主要包括蔚来、吉利等新能源汽车头部企业。
